即将上市的哈弗全新H6，到底“新”在哪里？

文/李一帆

如题。

单从销量角度看，说哈弗H6(图片|配置|询价)是近几年来中国车市人气最高的一款车，恐怕没人会反驳。自从2011年上市以来，这台累计推出过80多种版本、在售车型版本就有50余种的哈弗H6，总能在合适的时机面向合适的人群换代或增发出精准定位的新车型或新版本，所以方能“经久不衰”。

近日，长城汽车宣布，又一代全新哈弗H6将在今年北京车展上正式启动预售。

为了让我们知道全新哈弗H6具体“新”在哪里，长城这两天还专门组织了一场工厂参观活动，和我们聊了聊这辆拥有92项专利的新款车型到底做了哪些技术提升。你问为什么不聊外观变化？这…变了哪里你自己看不出么…

具体到技术而言，主要有以下三点堪称“革命性”提升。

其一，搭载了长城自主研发的自主研发的1.5GDIT发动机。

这台发动机曾在去年荣获了“中国心 2017年度十佳发动机”称号。它最大的优势就在于，当转速只要达到1400rpm，就能爆发出285Nm峰值扭矩、 124kW的最大功率，这个动力数据和任何一款1.5T发动机比较，都是不落下风的。

而这项优势的产出主要得益于长城的CVVL连续可变气门升程技术。

按照长城的说法，这项技术其实是他们最为骄傲之处，当时他们用了四个字形容——“独步天下”。

因为即便放眼全世界，拥有“连续可变气门升程技术”极其类似技术的车企，也只有宝马、英菲尼迪和菲亚特；奥迪的VVS和本田的i-VTEC稍次之，可以做到分级调节；而其他品牌，几乎还没有这项技术的应用。

在实际驾驶中，CVVL技术不仅带来8.4%油耗的降低，还能带来12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。这是直接可以受益到消费者的技术突破。

其二，车内NVH性能。

在参观工厂之前，长城专门带我们去到他们的发动机NVH试验室，感受了一把其静音效果和设备专业性。这个试验室采用的是独立房中房结构，配置了1600个阻尼减震器、FAIST公司独有的平板式消声技术，通过这些配置，让背景噪声能低至16分贝、静止频率低至40赫兹、有效声场半径达到3m，从而保证测试结果的精确性。

据长城说，从这间实验室研发出的发动机NVH指数，在怠速工况下比主流汽车品牌的平均指数要低3个分贝。这使得全新哈弗H6的胎噪、风噪都能有效过滤，车内静谧性很好。

其三，匹配了中国品牌首款量产7DCT变速箱。

这台长城自主研发的七挡湿式双离合变速器拥有85项专利和独立知识产权，还获得了“世界十佳变速器”称号。

大于95%的超高传动效率是这台中国品牌首款量产7DCT最大的亮点之一，因为它采用了系统级能耗降低方案，包含低摩擦轴承、低摩擦橡胶油封等，还采用了最低粘度润滑油，减小流动阻力，大大提升了变速器传动效率和燃油经济性。

长城近几年没少对变速箱研发加大投入。位于徐水的自动变速器事业部，就是长城汽车最新建设的高性能变速器生产基地，工厂规划占地面积14.5万平方米， 规划产能100万台/年 ，一期产能已经2017年3月投入量产，未来工厂产品将全面搭载长城汽车P2、P3、P4三个平台的产品，具体车型将达到30余款。

参观到这处工厂的时候，我们看到，车间采用技术是国内鲜有的干式切割工艺，这些来自瑞士和德国的机床不仅能精准地切割毛坯件，还能集中处理切削粉尘，减少污染；通过传统滚齿、插齿齿轮加工和滚插法齿轮加工结合，保证了更快的生产速度和更高的精度；同时还搭载了先进的超声波清洗工艺。

工厂的检测标准也严格按照欧洲标准的清洁度检测，用于检测表面粗糙度、平整度等误差参数的精测间。因为有着这些加工工艺和检测过程，徐水变速器生产基地的零部件合格率高达98%。当然，全新哈弗H6的变速箱，就来自这个工厂。

可以看出，现在的长城汽车，品牌理念愈发变得“技术至上”，不但自身在众多汽车技术领域取得了重大突破，屡次在世界上获奖，而且更愿意打开大门，和媒体近距离地交流分享技术经验，他们对自己的技术革命是打心眼里骄傲的。

当然咯，纵然数据和流水线漂亮，但这些技术应用起来感受到底如何，还得试过了才知道，这也是考验一个品牌整车装配能力的关键。

至于试驾感受，且听ACW其他宝宝下回分解吧！