长安与腾讯宣布在一起了要和上汽阿里掰掰手腕？

4月12日，2018年中国“互联网＋”数字经济峰会在重庆召开。其中长安汽车与腾讯公司在大会上正式签署智能网联汽车合资合作协议。双方将在车联网、大数据云等领域共同打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的智能车联网整体方案，促进智能网联汽车发展。据悉，新公司正在筹备阶段，预计5月份和大家见面。

从大会上透露的信息来看，长安汽车这次和腾讯的合作大方向是车联网系统。2017年上汽找到了阿里，推出了斑马系统，带火了N多个车型，将荣威和名爵两个品牌从销量泥潭中拉了起来。2018年4月11日，奇瑞发布了“奇瑞雄狮”智能品牌，其中就包括搭建车联网系统。奇瑞和谁合作的？是科大讯飞和百度等科技公司。如此一来，长安汽车和“BAT”之中的腾讯合作就显得顺理成章了。至此，上汽→阿里、奇瑞→科大讯飞＋百度、小康→百度、长安→腾讯，多足鼎立的局面基本形成。

近两年，中国科技企业在世界范围内大放异彩，首先BAT三家科技巨头声名鹊起，其次是滴滴、美团、摩拜、ofo等科技公司的疯狂融资，烧钱，还有移动支付等等，让世界为之侧目。

对于科技公司来说，他们在汽车车联网领域有巨大优势。他们思想开放，他们知道消费者的需求是什么，他们有强大的云数据支撑。这些都不是车企的强项。

区别于华为、百度、科大讯飞等10余家智能科技公司签署战略合作协议，长安与腾讯是组建合资公司的方式，作为车企的长安就不简单只是使用这套车联网系统，而是参与制作。长安腾讯的产品，后期也可以向外售卖，搭载于其它品牌旗下车型，灵活度更高。当然，后期也不排除有更多资本加入公司之中。

现在各行各业都追求“互联网化”，汽车行业当然不能幸免。智能化、网联化就像是上天安排给自主车企的“外挂”，成为了它们手中的“秘密武器”。你看上汽和阿里合作之后，RX5、RX3以及i6等几款车型销量大有起色，MG名爵6月销更是破万，“斑马系统”一定是个加分项。随着车主使用斑马系统，其系统内部的“高德地图”、“喜马拉雅FM”、“酷狗音乐”等App还能为我们提供服务。蓝牙、车载Wifi甚至CarPlay技术已经逐渐落伍了，真正的趋势是系统自成一体，让我们彻底在汽车内部远离手机。