如果美系车退出中国市场，缺口马上就会被补上

美国和中国的贸易摩擦最近几天有愈演愈烈之势，美国在华布局的车企尤其是林肯、特斯拉等品牌有可能受到进一步波及，目前进口美系车已经加征25%的关税，如果美国制造的贸易摩擦进一步升级，贸易战开打之后不排除部分车型退出中国市场的可能，那么假如美系车退出中国市场，会对中国市场产生什么样的影响呢？

◎雪佛兰科鲁兹

我们先来看一下2月份的轿车销量情况，在销量前20的车型中，美系只占了5款，其中全球车型只有2款，别克英朗、雪佛兰科沃兹、福特福睿斯都是中国市场特供车型，销量最好的别克英朗1-2月累计销量只有46711辆，完全被大众、丰田、日产同级别产品碾压，相比中国自主品牌也没有明显的领先优势。如果刨去特供车型的销量，美系在中国市场的销量将惨不忍睹。

◎2月中国市场轿车销量排行榜前20名，地地道道的美系车只有威朗和赛欧

而在产品力方面，美系车（包括特供车型）也不是刚需，不管是福克斯(图片|配置|询价)、科鲁兹、君越还是Mustang、F150猛禽、科迈罗还是特斯拉，中国市场都有可替代的合资及进口车型，福克斯退出高尔夫立马就顶上来了，猛禽不进口了还有坦途，全球化时代，没有什么车是不可替代的。

◎即将发布的全新福特福克斯

再者，最近这几年随着日系、德系、自主品牌的持续发力，美系车的销量也出现了下滑趋势，其中以福特最为明显，去年长安福特销量大跌12.3%，通用销量能好一些，但经典车型如科鲁兹已经被彻底边缘化，影响力非常有限。在美系车之后，紧追的是韩系和法系，韩系车去年因为萨德问题遭遇重创，今年形势缓和后正在谋求卷土重来。韩系的不少产品是美系车的直接竞争对手，美系一旦遭遇抵制或其他意外情况，韩系立马会上位。此外，法系车也一直在向中国市场妥协，争取在中国实现销量突破，这都是美系的竞争对手，美系稍有闪失法系也有递补的能力。因此，假如美系车真的退出中国市场，其造成的影响是微乎其微的，而其退出之后相应的市场立马会被其他品牌补上。而反过来的话，美国无法在汽车领域对中国进行行之有效的反击，强行把中国拖入贸易战中最后受伤最重的只能是美系车企。