15万买辆16万公里宝马530Li！拉看车门，让我看傻的德系品质！

直入正题，今天朋友要找台宝马525，预算15万左右，而最终却以相同的价格找到了宝马530Li，而关于这车的故事以及车况，就听我慢慢道来吧！

这就是最终帮客户淘到的宝马530，其实客户的预算是在15万以内找台2010年的宝马525，而费尽千辛万苦最终在预算不变的情况下，“免费”帮客户提升了一个档次！

这里还要讲到一个淘车中的小故事，在接到这个淘车服务后，我已经明确的告诉朋友：只要是“真宝马”，9年车龄不漏油的宝马很难找（几乎没有）！

而朋友给出的回答：我已经准备好一万五的维修费了，只要三大件没问题车没撞过就行！（顿时说的我有点脸红）

话不多说，马上带大家看看这台530的车况！

费尽千辛万苦找到这台530后，我和大兵先对车辆的内饰部分进行检测。其实从上图中大家就能看出，车辆的内饰部分很整洁几乎没有磨损痕迹，而且对各个按键进行试用都完好无损。

如果非要找内饰的问题，那就是车辆后排座椅处少了个点烟器，其余的都没有问题。

对于漆面的检测，现阶段只发现了两处未修补的剐蹭痕迹。但我觉得完全没有维修的必要，因为左后翼子板的凹坑很小很小，底部的剐蹭不蹲下来根本看不见，所以完全不用维修。

而车辆以前喷过漆的位置主要集中在右侧，但经过检测也都是小剐蹭所致，并没有伤到四梁六柱。

打开发动机舱，这台3.0的六缸机把里面装的满满当当的，其实525跟530最本质的区别就是排量（档次不同），买这种车百公里多出一两升油真没有本质区别，而在预算相同的情况下帮客户提升一个档次，他本人也很高兴。

对于发动机舱的检测，只发现了气门室盖有渗油的痕迹，但并没有大面积的油液流出所以不算问题，根本没有维修的必要。

对于车辆上部的检测我跟大兵都挺满意的，毕竟买老宝马就要接受渗漏油，而现在的渗漏油情况还算是不错，所以就初步跟卖家砍了砍价。

卖家最开始要16.5万的天价！但他看见我们拿着各种检车的仪器后，直接将价格降到了16万但还是太贵（卖这种车水分很大）！砍了将近半个多小时，卖家咬死了15.3万不同意再降了，而我和大兵只能用出终极砍价办法“先看看底盘”！而后在一分钱定金没交的情况下，将车辆开回了我们的驻点。

刚抬升底盘就看到隔热棉破损痕迹，应该是车辆发生轻微托底所致，但从上图中也能看出，周围的底护板完全没有变形的痕迹，所以没有担心的必要。

车辆发动机油底壳轻微渗油痕迹，在图中就能看出，现阶段只是油底壳垫上存在油泥，而下部的油底壳完全是干净的，所以只是渗漏油的最轻微症状，同样没有维修的必要。

车辆的发动机与变速箱结合处渗油，其实这个渗油位置还是挺明显的，毕竟油液已经沾满了周围部件（行驶过程中甩上去的），当我给客户的建议是“只要不严重漏油，尽量别去修”，因为这虽然只是胶圈老化所致，但想更换这个胶圈必须要搭卸变速箱才可以，而这种程度的渗油不会影响车辆的性能！（几年加起来，也渗漏不出半升机油）