日本又一神车要凉了，年底或退出国内，老司机都不喜欢它了吗？

丰田集团的很多品牌车型都停产了，陆巡没逃过劫数，普拉多都没躲过灾难。更让老司机寒心的是，最近有消息称，在2019年，丰田皇冠有可能会停产，因为它的继承者Avalon要接替它的宝座了。如果丰田皇冠会停产的话，很多老司机会感概万千的，毕竟作为地球上的神车，皇冠也是唯一能直面奥迪A6的豪车了。但是这几年皇冠的销量是异常尴尬，极有可能年底要推出中国。日系车又一神车要凉了，年底或退出国内，老司机都不认可它了吗？

皇冠作为丰田旗下的老牌中高档轿车品牌，其实从定位以及产品力上来说，皇冠的表现并没有让人失望，比如说优秀的造型以及不错的品质控制，驾驶的操控性佳，乘坐的舒适性广为传诵。但是皇冠整体表现却让人堪忧，去年全年皇冠销量仅为3.7万台左右，更加让人唏嘘的是，这样尴尬的销量，还是在各地汽车店明争暗斗中优惠促销夺下来的。昔日的皇冠成了人人嫌弃的鸡肋，真是让老司机们感概了。

市场经济时代什么都是屁话，唯有销量才是决定车型存在的唯一标准，月均3000多的销量已经让丰田集团感到耻辱，同级别车型动辄破万的成绩早就让丰田在中国的总经销急红了眼，因为丰田旗下的许多车型动辄都是月销过万，这个皇冠真的是老了。月销几千让各地的4S店都不敢报库存。哀其不幸的另一面是怒其不争，皇冠是被丰田宠过头的乖儿子，该车的产品外形不能满足大众消费者，售价不能随波逐流，品质日益滑落也是其衰败的主因。

市场销量无法满足预期，油耗的表现也是平平淡淡，整体来说没有主打的亮点，唯一能搬上台面的恐怕就是皇冠这个名字了。但是，这种皇冠情怀只是存在于老牌司机的心中，新一代的司机朋友并不会只是把目光停留在丰田身上，盯着皇冠不放。而在油耗标准以及双积分的重压之下，皇冠极有可能被停产。要是说现在的皇冠只能满足家用的基本需求，当新积分真正落地，皇冠就会连累整个丰田体系在华发展，其中的缘由再简单不过了，国内的消费者选择的余地太大，没什么理由说服自己非得买皇冠不可。日系车又一神车要凉了，年底或告别国内，老司机都不认可它了吗？

根据业界人士的估测，全新的亚洲龙(图片|配置|询价)Avalon极有可能就是皇冠的继承者，同样的尺寸以及更强的产品力，亚洲龙将会全面超越皇冠，而且售价肯定要下调，全新的亚洲龙作为全新的车型，将会成为丰田集团的新猛将。亚洲龙尺寸将达到5m左右，业界最为流传的说法是，亚洲龙的起售价极有可能在20-23万左右，主要竞争君越，毕竟亚洲龙搭载的是丰田LOGO，而且皇冠已经收到市场的冷落，再和皇冠定位成25万级别的话，会给消费者留下很不好的第一印象。

综上所述，按照丰田集团的风格，这个皇冠停产基本上只是时间问题，现在的它只能勉强维持运营，在未来油耗的压力之下，亚洲龙会以更低的油耗，更亲民的售价，还有更让人信服的性能征服市场的。毕竟，汽车市场不可能总靠情怀来维系生存，前有锐志停产，这次皇冠停产的话，实在也不是很奇怪。读者朋友，你身边的皇冠质量咋样呢？你认可皇冠吗？欢迎留下你的真知灼见。