刘强东死心塌地投这车，没让中国人失望，卖40万疑似亏本

随着中国制造水准越来越高，国产车在变的越来越强——现在的国产车企不光能造车，并且已经在尝试造好车。今天给介绍的就是一辆几乎集合国内互联网巨头实力打造出来的纯电动SUV，核心团队均为外聘、品牌成立以来以投入数十亿美金研发资金。它就是蔚来ES8(图片|配置|询价)，基本可以代表国产电动车的顶级水平。

图为蔚来ES8，看起来未来感十足。同时车头保留了普通燃油汽车的进气格栅，没有因为新能源身份而去刻意标新立异。一条修长的铝合金两条连接左右车灯，提升了整体科技感。

图为蔚来ES8，车头造型看起来很特别，像是变形金刚的脸一样、只是没有鼻子、嘴巴。

腰线修长、从前车灯一直连接到尾灯，并伴有折线处理。采用隐藏式D柱的设计，但这套悬浮车顶设计看上去并不会同质化。高配车型配备了21寸运动合金轮毂，全系标配19寸轮毂。

车长5022mm宽1962mm高1756mm，轴距3010mm。尺寸甚至超过特斯拉的model X，在国内是非常巨大的车型。

车尾设计比较简洁，尾灯造型是一个立体的弯曲灯体。

图为蔚来ES8内饰，采用了大量皮质装饰，豪华的同时突出简约科技感。隐形空调窗口设计使中控台看起来更整体，配备10.4英寸竖式屏幕，外加了8.8英寸全液晶仪表盘。保留了空调实体按键，便于操作。同时这辆车还配备了无线充电台，对于现在的智能手机来说还是很实用的。

档把造型很特殊，操作理念也有差异。

三幅多功能真皮方向盘，左侧是车辆控制按键，右侧是多媒体按键。

全系座椅都采用napaa真皮包裹，填充厚实非常豪华。整体空间非常巨大，第三排同样不算拥挤。

图为蔚来ES8钥匙，明显是在营造科技感。

双电机四驱驱动方式，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，且配备可变空气悬架。底盘被完整的护板包裹，成吨重的电池就安放在底盘上——虽然采用了全铝合金车体，但总重依然超过3吨。续航达到500km，基本相当于特斯拉高配model X

指导价44.8万到54.8万，目前已经开始小批量生产。在蔚来背后刘强东是最大的股东，持续不断为这个品牌投资的数年，可以说最后还是造出了比较让老百姓满意的车型。

另外经过业界估算、因为过高的电池成本，预计这辆蔚来ES8按照指导价卖是要亏本的——大约每辆车贵10万。所以蔚来以后如何盈利，也确实是一个问题。