18款加规野马Mustang降到31万，让17款咋活？宝马奔驰大黄蜂失色

2018款线锁烧胎功能演示视频及与17款外观对比

2018款野马Mutang是最好的野马，10速自动变速箱，ecoboost发动机，17款P版才有的线锁烧胎功能，加规野马用的公里表，更适合中国车友的驾驶习惯，31万的价格区间，使得这款18加规野马基本款一出现就成为发烧友的抢手货。

最新流行的平行进口车海外团购直采模式，将最大的实惠让渡给车友，压缩掉仓储和资金的成本，拼团预售模式有望将成为平行进口车消费新模式。.

橙色火焰高级金属漆

2017年野马vs 2018年野马 外观

雾灯改为三角式、氙灯改LED灯

增加两个进气散热口 非常贴心

尾灯直列变括号、多了一道杠

更立体

2017年野马vs 2018年野马 动力

更大的阀门，升级的缸盖，修改后的转轮友好型进气歧管，升级轴承，升级曲轴减震器，轻油盘等多种新升级！

新的2.3L的EcoBoost ® 发动机继续显示并执行。经过验证的发动机的这种迭代在350 lbs.ft处拥有更大的扭矩。EcoBoost中的额外碰撞全部归功于瞬态过压功能，该功能可在每次换档时提升输出。所以你可以把注意力集中在你踩油门的时候。

2018年，ecoboost看到提升30磅.英尺。扭矩达到350 lb.ft，而马力仍然保持在310马力的稳定状态。更令人印象深刻的是2018年的ecoboost野马装备了相同的性能组合和10速自动变速箱处理能力，在5秒内将达到0-60英里/小时！

发动机参数：

最高负荷重量 EcoBoost® (手动/自动) 1,855/1,885 KG

发动机类型 2.3L GTDI I-4 Engine

Engine Electronics PCM

马力 (SAE net @ RPM) 350磅 - 英尺@ 3000rpm（93-辛烷燃料）

扭矩 (lb.-ft. @ RPM) 350磅 - 英尺@ 3000rpm（93-辛烷燃料）

压缩比 9.5:1

缸径与行程 87.5 x 94 mm

更多配置信息请关注并私信，我将一一解答。

底盘：

需要翻译下单词

PK掉大黄蜂的LSD

10速自动变速器

新的可用10速SelectShift ® 自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确，更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人，也包括方向盘安装的换档拨片。

机仓操控

市面上也没几家10速自动

目前加规Mustang(图片|配置|询价)的应该是最具性价比的选择，在本公司新的消费模式的希望更多爱好者的加入，争取再降价格。

更多18款野马的配置、价格、行情信息，请关注并私信本人，我将一一解答。

未完待续！