还老盯着途观和奇骏？20万高性价比SUV还有啥？

在二十万左右这个价格区间，是很大一部分人购车的心理价位，再少买到的车不够大气，再多钱包确实吃紧。并且伴随SUV的持续火热，纷纷都将目标车型锁定SUV。今天，咱就挑选美、日、德三款主流SUV，看看谁更值得购买！

上汽通用雪佛兰-探界者(图片|配置|询价)（550T 自动四驱拓界版）

新车指导价：22.99万元

造型设计上使用了雪佛兰最新的家族设计，比如前进气格栅。发动机盖上有两个明显的折痕，凸显了力量感。车尾窗延续了第二代车型的特点，熏黑D柱形成悬浮车顶的效果，也意图将C柱显得更倾斜。

东风日产-奇骏(图片|配置|询价)（2.5L CVT领先版 4WD）

新车指导价：22.88万元

改款后的奇骏使用日产最新的V-motion设计风格，中网和保险杠下沿的镀铬面积更大，雾灯造型也更锋利，整车看起来比老款硬朗不少。

上汽大众-途观L(图片|配置|询价)（330TSI 自动两驱风尚版）

新车指导价：22.38万元

途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。

加长后的途观L在尺寸上有着不小的优势，也成功晋级成中型SUV，2791mm的轴距确实在第二排空间上有着更好的表现。

内饰

探界者以黑色为主基调，空调出风口部分还点缀镀铬装饰，整体风格还是充满设计感的。在材质方面既有硬塑料也有软质包覆，考虑到其定位，可以接受。

大范围的软性材质包裹加上不错的装配工艺，让奇骏的内饰有一种精致的感觉。虽然在设计上中规中矩，但日系车特有的“易于上手”的功能按键布局，让你在短时间使用就会找到手感。

内饰的做工与用料途观L一直做得不错，只要开过大众系列的驾驶者，都能在短时间适应。只是这个价位只能买到途观L的入门版车型，在配置及内饰用料上不如两位对手，高档感不足。

动力参数

动力参数方面，探界者扳回一城，面对其他两位竞争对手，有绝对优势，260马力的调校，在家用SUV算得上激进。这台搭载2.0T发动机的探界者同样可以进行弹射起步，汽车之家实测7.18秒从静止加速至100km/h。

动态感受

探界者开起来整体是偏运动风格，快速过弯时支撑性好，车身晃动小。整个加速感觉充沛有力，特别是低扭表现令人印象深刻，日常的通勤驾驶，2000rpm以内的转速区间，就可以轻松的跟上车流。

（动态图片非本次海选车型，仅为示意）

悬架的调校偏向舒适性，对于细碎振动过滤的很彻底，虽然在过弯时侧向支撑不大够，不过毕竟是一台SUV，对于激烈驾驶没有什么需求。2.5L自然吸气搭配CVT的组合，顺滑惬意，适合舒服的日常通勤。

（动态图片非本次海选车型，仅为示意）

大众途观L的驾驶感受更偏向于一台轿车，配合经过数次优化后的双离合变速箱，已经算得上同级别中优秀的表现了。在常用转速区间里，发动机的运转非常平顺，中段加速很强悍。

点评：

三辆车开起来有着不同的性格特征，探界者很运动，途观L很轻快，奇骏中庸又舒适。换句话说，三辆车个性鲜明，你只要选择适合你的那一款！

配置

在对比配置这部分，我们挑选了一些较为实用或者有亮点的基础配置进行三台车对比。

在主动安全性方面，探界者和途观L标配胎压监测，很遗憾奇骏没有；在被动安全性方面，探界者和奇骏均有前/后头部气囊的保护，而这次途观L落选。不得不说这个价位，探界者的性价比还是不错的。

驻车雷达和倒车影像对于城市型SUV来说，日常使用频率非常高，这是一个很实用的配置，探界者两者都标配，奇骏有倒影，途观L有后驻车雷达。自动驻车属于途观L独占，在走走停停的路况下，可以解放右脚。陡坡缓降对于城市型SUV虽使用频率不高，但在非铺装路面增加车辆的安全性，探界者和奇骏为标配。

在相同的价格区间内，探界者的配置确实要比竞品丰富不少，全系标配ANC主动降噪系统，类似降噪耳机的原理，有效降低噪音对耳朵的刺激。而且这个车的隔音效果确实好，高速行驶时胎噪和风噪都比较低，发动机噪音尤其低。

总结

途观L虽然入门价格略高，配置相对较低，但驾驶感受和空间确实是同级别抢眼的地方；奇骏是中庸的选择，既没有明显的短板，也不会在某个方面特别加分，如果你对舒适性有要求，别犹豫了，就它了。探界者显然更年轻化，2.0T发动机的动力表现、丰富的配置及偏运动的调校，让它成为性价比之选！