带病入华，十代雅阁“先天性心脏病”

雅阁(图片|配置|询价)作为本田的当家花旦之一，累计车主已经超过 210 万，全球每 10 位车主，就有1位来自中国。

近日，广汽本田宣布最新的十代雅阁将在四月份上市，十代雅阁比起九代最大的改变来自于动力总成的换代——全新的地球梦1.5T直喷涡轮增压发动机替换了此前的2.0和2.4升自然吸气发动机，遗憾的是，另一款更为强劲的2.0T涡轮增压发动机搭配世界上第一款横置10AT的动力总成暂时无缘跟国内消费者见面了。

此次的新车上市可谓是本田今年在华的最重要动作，特别是在CRV“机油门”事件导致本田发动机口碑一落千丈的背景之下。

2017年底，大量北方的CRV车主发现自家刚买的新车出现机油乳化的现象（机油加注口盖上有一层类似乳制品沉淀物的东西），拔出机油尺发觉机油已经超出了机油限高指示线，并伴有浓烈的汽油味。

“机油门”主角东风本田CR-V 1.5T车型所使用的的是本田最新的地球梦L15BL型号发动机，最大功率142kW（193Ps）,最大扭矩243N.m.而这款明星发动机根据不同车型的需求被调教成多种功率装配到了思域、杰德、UR-V、冠道等车型之上。从投诉网站以及车友会等渠道得知，冠道的1.5T车型以及少量思域也出现了机油增多的案例。

本田虽然及时地作出了召回措施，并暂时停售2017款CRV。但具体这款发动机究竟优化到何种地步，是否还会出现问题，我们仍会冒出一个大问号。

“心残”志坚争天下

在中国的B级车市场上，日系车绝对是一大主力阵营，常年被凯美瑞、雅阁和天籁牢牢占据，可能某一时段略有胜负，但总体上呈现三分天下态势。

第八代凯美瑞已在去年上市，全新换代的凯美瑞造型一改以往的稳重中庸之感，非常年轻化。新的尝试总会伴随着风险，过于年轻的外观致使凯美瑞在去年10月至12月销量连遭滑铁卢，即使是黄金期的12月也仅仅销售了1525台。另一方面天籁迟迟没有换代的消息，雅阁自然而言成为了三剑客争夺中级车市场中最有力的一员。我们不禁好奇如果将发动机的优化先搁置一边，在其他方面雅阁是否具有脱颖而出的筹码呢？

战斗力究竟几何？

第十代的雅阁外观给人第一印象就是一台"大号的思域”，不可否认思域的颜值在同级别是比较出众的，但是这么形容一台雅阁却不见得是好事。在中国讲究面子的市场里，自上而下的兼容远比自下而上的雷同吃得开。拿奥迪举例，把A3的造型往A4身上靠，讨好A3买家的同时也不得罪A4车主。那反过来呢，更高级别的雅阁却长得像比自己低一级的思域，虽美其名曰“家族化”，但难免有人会不买账。

好在车尾部的设计将其和思域区分开来，特别是在尾灯的设计上，保留和思域一样的形变后的“C”字造型，但是观感上和思域安全不同，好看与否智者见智，就是我怎么看都觉得像小龙虾的钳子？！

相比于外观的改头换面，内饰的改变不能说没有，但离“眼前一亮”还是有不少的差距，做工不偏不倚，材质不惊不喜。一切都是奔着耐用不难看的方针。当然，本田的人机工程学是不需要我们担心的。

新雅阁车身的超高强度钢材使用比例为29%，车重减轻50至80kg，车身抗扭刚性相应提高32%-24%。这些方面的升级并不直观。但是车宽增加10毫米，车高降低15毫米，前后轮距分别增加5毫米和20毫米，重心降低10毫米，这些方面还是比较直观的。

可能有人会问，车身高度降低了不少，又是溜背的造型，车内的空间会不会牺牲了很多？答案是并没有。雅阁的做法和思域如出一辙，他们将座椅的高度降低了，这样就保留出了足够的头部空间，同理后排座椅也进行了降低。整车重心得以进一步下降，操控更优秀。在全新一代的中级车设计思路上，雅阁和凯美瑞非常相似。

“丑媳妇儿终要见公婆的”，这人又爱又恨的1.5T直喷涡轮增压发动机在雅阁上被调教至143kW(192Ps)、260Nm，搁那会儿还没出“机油门”事件，大C肯定得对它大夸特夸一番。先看同级别，最新的八代凯美瑞2.5升自吸的数据154kW（209Ps）、250Nm，在售款天籁137kW(186Ps)、234Nm。新雅阁全面超越天籁，比之新凯美瑞，马力不足扭矩来补，战斗力可见一斑。看谁还敢调侃“一顿操作猛如虎，一看排量一点五！”可惜啊可惜，世上始终还是没有完美的东西，给了你好的动力，给你了喜人的油耗，那么再附赠点机油当伴手礼吧。

是“痊愈复出”还是“病急乱投医”？

我相信本田对十代雅阁的入华做了非常多的准备，绝不会是仓促上市。可是谁曾会想到，在北美卖得好好的地球梦发动机，一到国内就玩起了水土不服呢。有人会说，是中国油品问题，也有人归咎于交通的拥堵乃至国人开车习惯的差异。不可否认，这些原因确实客观存在，但是作为一家已在中国这个世界最大汽车市场深耕多年的车企，把本土化调教做到完善可是基本中的基本。此番又是召回又是停售，折腾了消费者也折磨了自己，如今上市在即，要想吊打对手，我不看好，只望尽快做好“心脏”手术，挽回逝去的口碑，也弥补下车主们的悲伤。