狂跌11万！豪车跌价王非它莫属，美国人玩豪华车就是玩不转？

虽然豪华品牌大打价格战已经不是一天两天了，但像凯迪拉克这般疯狂跌价的还真是不多见。作为品牌旗舰，凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)全系车型的降幅都在10-11万元左右，当初号称对标宝马7系的CT6，如今最低配车型裸车价仅仅在30万元出头。

别看现在CT6优惠幅度这么大，当初它可是被凯迪拉克乃至通用集团给予了厚望的一部全新旗舰。一台重磅级的豪华车凝聚了太多开发者的心血，承载了太多运营者的期望，因此每台重量级豪华车在推出之后的造势和宣传总是少不了的。凯迪拉克CT6作为新一代凯迪拉克的旗舰，自确定要在中国上市以来可谓是造势不断，当年几届的大型车展都有看到它的身影。30万买一部对标宝马7系的旗舰轿车，这买卖果真这么划算？

产品对标7系，售价对标3系...

在北美开发这台车的时候，CT6可以说是看齐7系那个级别的产品的，只是在中国，一方面是德系的那些豪华车全部都加长了，另一方面又要突出CT6错位竞争的优势，所以它也就理所当然地定位在了5系和7系之间，即传统的豪华C级车和豪华D级车之间了。在指导价上，不算上优惠，CT6是完全和5系重合的。如果算上优惠，就特别有趣了，产品对标7系，指导价对标5系，售价对标3系...

（CT6的车身尺寸介于5系和7系之间）

好了，首先大家明确了CT6是一台尺寸很大的车，它的长宽高全部比宝马5系Li大。但是这台车看实车，却一点都不会臃肿。凯迪拉克的家族式设计让它的线条很精干，而且每一个细节也都显得很精神很现代，没有丝毫老态龙钟的感觉。另外我既然开着一台豪华车，多多少少都是有享受别人注目礼的虚荣心的，在这个方面CT6是强项，端庄的比例、精致的线条和耀眼的大灯，让它在道路上非常显眼。

美国车傻大粗？你可错了！

不知道你记不记得，当初CT6上市那会，在车展上经常能看到凯迪拉克的一个展架，大致就是四个车轮下玻璃分别垫着十多个鸡蛋，先把CT6抬起来，最后放在鸡蛋支撑的玻璃片上。意义呢，就是为了展现CT6在轻量化上的大幅度进步。

（这个道具直观地展示了CT6的轻量化）

CT6车身铝材用量超过57%。有一个数字，是入门版的CT6车身重量为1655kg，关于这点提供给大家一个参照物，标准的中级车斯巴鲁力狮2.0T，车身重量为1710kg，你可以想想CT6这么大的一台车，能做到这么轻是多么恐怖，这要花多少钱研发。车身轻的好处当然是显而易见的，加速更快、刹车更好、操控更灵、油耗更省……所以大家现在都在搞轻量化。通用近些年在轻量化方面进步神速，大家对美系车“笨重”的老观念要改改了。

CT6的发动机有两款，一台2.0T和一台3.0T，变速箱则是全系8AT。毫无疑问，2.0T是走量必备的，3.0T则是你到了这个级别必须要提供的。重点说说这台3.0T发动机。这台双涡轮发动机最大功率298kW（400马力），最大扭矩543Nm，输出数字远远大于宝马535Li的那台306马力的3.0T发动机。这台发动机有两个重点，一是“独享”，这台机器是与CT6同期开发的，也就是说它是为CT6完全量身定制的。这台发动机有“惰缸技术”，也就是在低工况、扭矩需求不大时，发动机会切换为“两个缸在工作”。

（输出蛮横的3.0T发动机）

注意，这个技术与本田等厂家的那种闭缸技术是不同的，惰缸技术指懒惰的两个缸气门开启被控制得尽量小而并不是完全不工作，闭缸技术是真正的让气门停止工作。

CT6的底盘，非常平稳，MRC电磁悬挂的反应非常快。在路上开时你眼睛会看到前方道路上的一些坑洼或井盖什么的，结果车压过的时候，一点感觉都没有。动力，非常澎湃，2000转上下就已能让你非常受用。120km/h以上再加速，没有一点吃力的感觉，踩下油门动力马上就来。隔音，除了故意想让你听到的一点发动机的轰鸣声之外，风噪和路噪都抑制得非常非常好。这台车的行驶品质、乘坐舒适性，真的就是向7系那个级别看齐的。

车厢，不是最强，但也不弱

（入门版CT6的内饰）

凯迪拉克是这样形容CT6的车厢的：“看上去是皮的就一定是真皮，看上去是木头的就一定是真正优质木料，看上去是碳纤维的就一定是真的碳纤维，看上去是缝线的地方就一定是手工真缝线…”所以你可以想象得到，顶配的CT6坐进去之后，一股华贵感就铺面而来。座椅用的顶级OPUS真皮、顶棚有高档反皮材料，这些都是奔驰S级那个级别的车才会用的材料，实在是很下本钱。即使是来到低配版本，凭着这样的整体设计和氛围，不说能赢宝马5系，至少胜过宝马3系那是一点悬念都没有的。

（入门版CT6的空间）

空间方面，凯迪拉克CT6的后排空间是比不过宝马5系Li的，这可能是这台车比较明显的短板之一吧。好在座椅足够厚实，你要想到这是只卖30万出头的车，这样的后排已经足够用了。

小编语

单论产品来说，不管是CT6，还是ATS-L、XTS、XT5之类的凯迪拉克，都是得到了全世界媒体的好评。但是豪华车消费者非常看重品牌底蕴，光有好产品可不够。品牌底蕴需要怎么得来，就需要好的产品给到消费者很好的体验。如今的凯迪拉克，靠着降价，销量还算不错。可能过几年摆在他们面前的问题就是：销量上去了，该怎么样提升单车利润呢？