合理售价22万元起/难敌汉兰达 国产马自达CX-8前景展望

“马自达CX-8将于2018年在长安马自达国产”，目前有越来越多的消息表明，这一传闻即将变为现实。作为较早进入中国市场的日系品牌，马自达曾经用马自达6在中国市场有个良好的开局，但其后劲却明显不足。2017年，经过不断努力的马自达，终于将年销量提高到30万辆，但这一数字依然低于日产轩逸、丰田卡罗拉的年销量。两家合资车企忙活一年不及日产、丰田一款主力车型销量，这足以说明马自达在中国市场的境况。

20万元紧凑型SUV很火 马自达表现很一般

20万元左右紧凑型SUV市场，这是当下中国车市中最火的细分市场之一，大众途观、本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等车型，均出自这一细分市场，不甘落后的马自达，也早早就让CX-5国产，但很遗憾的是，它没能成为这个细分市场的主流车型。

来自乘联会的销售数据显示，在2017年，大众途观、日产奇骏、本田CR-V的年销量分别为340032辆、184612辆、181177辆，即便是销量大幅下滑的现代途胜也有134252辆入账，而马自达CX-5(图片|配置|询价)年销量仅49555辆，相比后来者三菱欧蓝德的84708辆尚有不小差距。从销量上不难看出，马自达品牌在SUV市场的认可度急需提高。马自达CX-5在市场上遇冷和国产CX-7的溃败也让小猫对国产CX-8的市场前景感到担忧，因为中型SUV消费者更看重口碑和品牌认可度，而这正式马自达品牌的短板。

马自达CX-8车身尺寸不小 国产需换发动机

车身尺寸够大，这是很多人认为国产马自达CX-8会成功的理由。据马自达日本官网资料显示，CX-8的长宽高分别为4900mm、1840mm、1730mm，轴距2930mm；相比丰田汉兰达(图片|配置|询价)的4855mm、1925mm、1720mm和2790mm，它在轴距方面有140mm的优势。座椅布局方面，日本版马自达CX-8有6座和7座两种车型，进入中国市场之后也极有可能依然采用这样的组合，以满足不同消费者需求。

动力系统方面，日本版CX-8采用2.2T柴油发动机与6速自动变速箱的组合，最大功率140kw、最大扭矩450Nm。虽然这款柴油发动机动力数据不错，但却不适合中国市场，因为很多大城市限制柴油乘用车，更换汽油发动机是国产马自达CX-8的唯一选择。

国产马自达CX-5匹配的2.5L自然吸气发动机，被很多人视为CX-8的首选发动机，单纯从动力输出来看，这款发动机不算差，最大功率144kw、最大扭矩252Nm，但放在中型SUV上就有点偏小，就像很多人质疑日产楼兰2.5L动力太弱一样。相比汉兰达2.0T车型的162kw、350Nm，它最大扭矩少了98Nm，这足以让它被淘汰出局。美版CX-9搭载的2.5T发动机是国产CX-8的最佳选择，它最大功率186kw、最大扭矩420Nm。在与汉兰达2.0T价格相当的情况下可以提供更强动力，这可以成为CX-8的卖点，也能凸显马自达的运动。驱动系统方面，它有四驱和两驱版提供，这也是同级别车的常见搭配。

配置水平方面，国产马自达CX-5至少不会输给CX-5，目前市场上同级别车常见的配置，都会在它身上出现，满足车主日常对舒适性、安全性的需求不是问题。

CX-5偏高/汉兰达不贵 国产CX-8遭遇定价难

价格是很多消费者关注的核心问题，国产马自达CX-8该卖多少钱呢？咱们可以先看看日本市场定价。在日本市场，CX-5 2.0L自动车型起步价格249.48万日元，CX-8 2.2T柴油自动车型为319.68万元，后者是前者的1.28倍左右。在国内市场，CX-5 2.0L自动车型起步价格17.98万元，按照日本市场售价来推算，国产CX-8 2.2T柴油的起步价格应该在23万元左右，换装2.5T汽油发动机后，其价格应该在22万元左右。

按照日本市场价格体系定价，国产马自达CX-8应低至22万元，但因为CX-5 2.5L车型的价格已达到21.98万元，让国产CX-8必须把价格拔高，才能避免自相残杀，而23.98万元的丰田汉兰达让国产CX-8几乎没有涨价空间。

卖贵了会被汉兰达剿灭、卖合理价格会挤压CX-5，定价左右为难的马自达CX-8拒绝国产选择进口方式销售是更好选择。原装进口车身份、2.5T发动机更强动力，凭借上述两大卖点，马自达CX-8即便是在价格与汉兰达相当的情况下，依然可以找到说服消费者的地方，但在国产之后它只能靠比汉兰达价格更低、性价比更高来吸引消费者，否则将很难在市场上立足。国产马自达CX-5年销量不足5万辆，CX-8能像日产楼兰一样交出年销2.5万辆的成绩吗？小猫认为这并不容易。

看起来很美、结果会很惨，这是小猫对于马自达CX-8国产的看法，您觉得呢？