都是神车，五菱宏光和五菱宏光S3该怎么选？！

在古时候

如果人们遇到某种无法解释

或无法到达的境界时

由于知识的欠缺，科技水平的落后

就会习惯用“神、鬼”概之

也是由于大部分人

对汽车这一产品的不甚了解

导致我们身边有了“神车”

在口舌中，神车的优点可以有千千万

但能客观诠释的人却不多

但有一点可以肯定的

就是神车也是汽车

只是它做了寻常汽车做不到的事情

例如在上世纪80年代叩开了中国大门的

捷达、桑塔纳

在当时，它们就是汽车的代名词

例如截止2017年12月31日

已连续57个月夺得

国内SUV销量桂冠的哈弗H6

在街头、巷尾你总能看见它的身影

多少人在买车时首先就想起了它

但是兵哥今天要谈的神车

既不是与中国有着深深羁绊的捷达、桑塔纳

也不是销量逆天的哈弗H6

它被称为“神车”的原因很简洁

符合某一特定时期的国情、国民需求

在人们的眼中

它既能家用也能商用

同时承载了万千创业者的梦想

它就是五菱宏光(图片|配置|询价)

以及它新晋的兄弟，五菱宏光S3(图片|配置|询价)

自2010年面世以来，五菱宏光的销量已经突破了350万辆，见证并陪伴了无数家庭、创业者的发展与成长。随着国内整体消费水平的提高，深谙中国消费者需求的五菱，在2017年底推出了旗下首款SUV，五菱宏光S3。在某种程度上，五菱宏光S3可以说是基于五菱宏光升级而来的车型，改变的是设计、动力、NVH水平与配置；不变的是五菱始终坚持的实用性。只是随着五菱宏光S3到来的同时，其也给消费者带来了新的烦恼；该选五菱宏光还是五菱宏光S3呢？两款车在定价上的重叠，是否意味着它们都能满足你的购车需求呢？兵哥带着这个疑问，开始了五菱宏光与五菱宏光S3的剖析。

在分析两款产品的车型矩阵后，兵哥发现，相比五菱宏光S3推出的5款车型，五菱宏光的产品矩阵会更复杂一些，除了五菱宏光S还有定位更高一些的五菱宏光S1。从消费者关注度排行来看，大部分消费者对于五菱宏光这款车的关注，主要集中在1.5L S标准型（中配）和1.5L S1尊享型（顶配）。但从定价层面看来，能与五菱宏光S3构成竞争的，还是定价5.88-6.98万的五菱宏光S1，并且与五菱宏光S3 1.5L车型定价几乎重叠。因此，我们下面有关五菱宏光与五菱宏光S3的对比，将主要围绕五菱宏光S1与五菱宏光S3的1.5L车型。

追求极致的实用范儿

其实如果我们从上汽通用五菱的整体产品布局来看，五菱宏光S3并非其首款SUV产品，宝骏560才是。但就如宝骏730与五菱宏光之间的差异化定位，五菱宏光S3与宝骏560也有着同样的区别。

带着这样的视角，我们就可以很明了地看出五菱宏光S3与五菱宏光S1在造型、尺寸上的特点。五菱宏光S3的外观设计整体基于五菱宏光S1升级而来，好不好看因人而异，兵哥不多赘述；毕竟大部分选择这两款车的消费者，更看重的是下面兵哥要说的部分。

在车身尺寸上，五菱宏光S3全方位超越了五菱宏光S1，有着更长、更高、更宽的优势；但一款MPV或SUV的尺寸并非一味的越大越好，例如五菱宏光S3在造型上就会相比同级的SUV车型出现“傻大个”的情况；比同级SUV更窄的车身宽度加上比同级SUV更高的车身高度，导致了五菱宏光S3在造型协调性上就会变得有些另类，即便外观的细节设计再硬朗，也挽回不了尺寸上的失调。而兄弟品牌旗下的宝骏560则不存在这个问题，这其中归根结底就是五菱与宝骏的品牌定位差异；在五菱宏光S3到来之前，显然宝骏560已是同级中实用性的标杆，而五菱宏光S3要做的是把实用性做到极致；就如五菱宏光S1与宝骏730一般。

团友们也可以观察五菱宏光S3与五菱宏光S1的侧面，尽管五菱宏光S3采用了16英寸的轮毂，但更长更高更宽的车身使得其在整体视觉上与五菱宏光S1的MPV造型很相似（五菱宏光S1搭载15英寸轮毂）；上扬的腰线、车顶的弧度都有着同样的基因。因此，对于五菱宏光S3，我们显然不能以传统观念的SUV来看待，而它与五菱宏光S1除了车身尺寸外也还有着许多区别。

新时期的国民需求

五菱品牌在售的车型中，除了刚刚上市不久的五菱宏光S3以外，就是2016款的五菱宏光S1了；从2018款到2016款，在这两年的空白期中，消费者的需求会产生多大的变化？兵哥认为五菱宏光S3和五菱宏光S1在内饰设计上的差异，就能很好的回答这个问题。

从近些年市面上出现越来越多价廉物美的入门级车型就可看出，消费者对于汽车的追求已经不止于实用性、不止于代步工具；人们需要深层次、与生活息息相关的东西，例如设计、档次、车载娱乐等等。五菱宏光S3内饰采用了最新的五菱家族式设计，悬浮式中控屏、撞色设计、皮革、搪塑工艺，甚至于液晶仪表，这些设计与配置所带来的就是消费者拥有一辆车后，幸福指数的提升，而不只是一款冰冷的运输工具。反观五菱宏光S1，在刚推出时，相比五菱宏光S在内饰设计、用料上确实有着质的提升，但如今相比五菱宏光S3，依然显得有些简陋、陈旧。

在空间布局上，如果从货用角度出发，无疑五菱宏光S1的五座版的载物空间有着更大的优势；但如果从空间的灵活性出发，则是五菱宏光S3可以放平的二三排座椅更加灵活一些。五菱宏光S3全系7座的布局，意味着其有着明晰的兼顾家商两用的定位；而有着5/7/8座可选的五菱宏光S1，作为一款工具性车型来说，会更有针对性一些，并且尾箱的离地间隙也会更低。如果在乘坐多人的情况下，两车均提供了后排出风口，能照顾到前后排的乘坐舒适性。所以如果只以一款7座车的标准来看，兵哥会认为五菱宏光S3的布局更贴合家用。

工具型汽车的过去与现在

五菱宏光为什么能突破350万辆的销量？这与其产品定位、实力有关，当然也离不开当时国内的整体大环境。只是随着生活水平的提升，五菱宏光就会慢慢从生活中被剥离出来，这是大多数五菱宏光所必须面临的，也因此它也有了另一个称号——“回本神器”。我们通过五菱宏光S1的安全配置即可发现，它将大部分的成本都用在了打造极致的实用性上，以至于仅有的三款车型，均没有ESC等安全配置，甚至于低配车型连气囊都不具备；而这也是为什么消费者会更关注五菱宏光S1顶配车型的原因。

反观五菱宏光S3，消费者最关注的车型恰好是1.5L顶配车型，售价比五菱宏光S1顶配高出4000元。在安全配置上，五菱宏光S3 1.5L车型的中低配与五菱宏光S1差异不大，但在顶配车型上，五菱宏光S3配备了刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助；在其它配置甚至还多了电动天窗、日间行车灯、定速巡航、全液晶仪表、车载互联系统等配置。如果购买五菱宏光S1，显然这些配置是用钱买不到的，而五菱宏光S3只需比五菱宏光S1顶配多4000元即可享有这些配置，并且还有1.5T车型可供考虑。

在过去，许多人对于汽车的概念就是“四个轮子+几张沙发”，尤其是对于需要依赖工具性汽车谋生的人们而言。但如今随着中国汽车工业的发展，人们生活水平的提升，显然“四个轮子+几张沙发”的观念已经无法立足。人们有条件对汽车，甚至是过去工具型的汽车抱有更高的要求；于是有了五菱宏光S1，有了五菱宏光S3。但在两者的对比中我们可以发现，五菱宏光S3显然要比五菱宏光S1的定位要高一些，并且选择的余地更大。

同为前置后驱的动力布局

两车都挂着五菱宏光的名字，并且都采用了前置后驱的驱动形式；也因此很多人并不认同五菱宏光S1是一款MPV，而是MPV的微面；而五菱宏光S3也不属于传统SUV的范畴。兵哥相信这与五菱汽车对于极致实用性的追求是分不开的，在国内道路上驰骋的五菱宏光那么多，拉货拉人的都有，却很少有人吐槽它1.5L发动机的动力问题，这与其后驱、手动挡、整备质量低不无关系。而五菱宏光S3显然也延续了五菱宏光S1在动力上的布局。

两款车的1.5L发动机的动力参数是一样的，只是五菱宏光S1匹配了5挡手动变速箱，而五菱宏光S3匹配的6挡手动变速箱。结合五菱宏光S1 1260kg-1319kg的整备质量、五菱宏光S3 1395kg-1435kg的整备质量，显然后者较高的整备质量将会给这台1.5L发动机的性能带来更大的压力，尤其是高速后段的动力储备。

在许多关于五菱宏光S3的测试中，基本都是针对顶配车型的测试，即其所搭载的是多连杆独立后悬架，而非中低配车型搭载的螺旋弹簧非独立悬架；这套前麦弗逊后多连杆的悬架形式，相对五菱宏光S3的定价来说，结合它的尺寸、空间，以及1.5L顶配车型的7.38万的售价，无疑有着极高的诚意；并且这套悬架实际的表现也足够出色，对路面的坑洼可以很好地过滤，车身不会有太多余的跳动。反观五菱宏光S1，全系采用的螺旋弹簧非独立悬架，则是典型的以承载工具性为主的设计。

经过以上关于五菱宏光S1与五菱宏光S3 1.5L车型的对比后，我们可以发现五菱宏光S3有别于传统的SUV车型，其采用了前置后驱的动力布局，并且有着不太协调的车身尺寸，但其同时也有着极致的实用性与丰富的配置。如果你在五菱宏光S1与五菱宏光S3之间徘徊，如果你更注重工具性的需求，显然五菱宏光S1的5座版本更适合你。如果你需要兼顾工具性与家用需求，并且预算能够达到五菱宏光S3 1.5L顶配车型，它在空间灵活性、设计、用料、NVH等方面可以给你值回车价的乘坐感受。关键是五菱宏光S1 顶配与五菱宏光S3顶配在设计、用料配置上的差异，将远远大于其4000元的差价。