内饰曝光，荣威RX8将推七款车型配置

最近有份关于国内消费者对于自主品牌购车选择的调查报告，“外观”被选作首要考虑因素，占据新车选择的绝对权重领先于“性价比”，“空间”，“价格”等其他因素。而上汽正是凭借着荣威RX5、荣威i6、名爵ZS等车型的高颜值，迅速跻身自主品牌一线阵营，同时也斩获相当不错的销量。

因此接下来荣威将要推出的七座SUV车型RX8也颇受关注，继官方披露了外观设计之后，我们也获得了内饰谍照，以及荣威RX8将要推出的七款不同配置车型。并将其与之前两款热门同级车型广汽传祺GS8和长安CS95，进行参数对比，一较高下。

荣威RX8

上市：2018年第二季度

售价：预计18-27万元

荣威RX8车身长宽高4923*1930*1840mm，车身长度与长安CS95处在一个级别，明显要长于传祺GS8不少。车身宽度与CS95一致，而车身高度方面，就较两个竞争对手明显高出了60mm左右。造成这个原因主要是因为荣威RX8完全不同于另外两款车型的车身架构，沿用了现款荣威W5，也就是之前从双龙享御车型上继承过来的非承载式车身平台，荣威RX8在其基础上对轴距加长了110mm，不过仍然保留了原有的双叉臂式独立前悬架和五连杆式非独立后悬架。也正是因为大梁的存在，因此都较承载式架构车身要更高一些。

动力系统方面，采用了上汽的20L4E型号2.0TGI直喷发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩360Nm，动力表现明显超出传祺GS8非直喷发动机，不过比起长安CS95的那台2.0TGDI发动机，无论是峰值参数，还是低扭输出方面，还是都要略逊一筹。这款发动机同样也运用在去年上市的荣威RX5和嫡系品牌上汽大通D90车型上，不过荣威RX8就不再保留大通D90的低配6速手动变速箱，而是全系标配的爱信6速手自一体变速箱。

也正是因为带有大梁的非承载式车身结构，使得荣威RX8的车身整备质量会比较高，从而也会带来更高的燃油消耗。不过上汽在自主品牌阵营中一直是在汽车轻量化技术方面走在比较前沿的车企，因此荣威RX8的整备质量也得到了较好控制，甚至部分车型比长安CS95还要低了不少。而燃油经济性方面，也与长安CS95相仿，综合工况下的百公里油耗在9.1-9.9L。

车型版本方面，提供STD低配、COM中配和LUX高配三种配置版本，涵盖两驱和四驱，以及五座和七座不通过组合共计七款车型。只有入门级的两驱版车型采用了五座设定，基于荣威W5平台开发，当然就是前置后驱的结构。而这款车型的主要任务就是尽量拉低荣威RX8的入门门槛。

而其余版本均为七座设定，均提供高中低三种配置，以及后驱和四驱两种版本。荣威RX8采用TOD四驱系统，提供全地形选择模式。通过车内的旋钮可以选择自动模式或者运动模式，也可以设置为锁定后驱的2H两驱高速模式，以及山地路况的4L四驱低速模式，还有雪地模式、泥地模式可供选择。同时还有陡坡缓降系统和ESP车身稳定系统的配置。

车身外观有着明显的家族风格体现，进气格栅介于荣威RX5大小两种规格之间，大量的镀铬元素装饰，进气格栅上下镀铬装饰条一直向两侧延伸将整个大灯都包裹起来。LOGO下方会有前视摄像头的配置，大灯则分为双透镜和单透镜两种高低配置，高配版本会采用全LED光源的配置。前杠两侧的C型镀铬边框内是四个LED灯头组成的矩阵前雾灯。

凸显硬派SUV的气息，发动机盖上还有仿透气格栅的装饰，车身腰线体现了上汽较强的设计水平，两条腰线一条是突出棱线轮廓的平直线条，一条是突出前后轮眉肌肉感的设计。轮这些细节设计水平，明显要在长安CS95车型之上。高配版车型有侧视摄像头和全景天窗的配置，而低配版不仅没有天窗，连行李架也会取消，并且轮毂也是18寸配255/60R18轮胎，目的就是尽量拉低入门版五座车型的售价门槛。中高配车型则是19寸和20寸规格轮毂，分别搭配255/55R19和255/50R20轮胎。

后备箱盖轮廓仍然有之前荣威SUV车型的内切燕尾设计风格，不同的是荣威RX8取消尾标LOGO，改用ROEWE英文字母，或许是意在突出硬派气息。牌照框上方的宽幅镀铬装饰条一直嵌入到两侧的组合式LED尾灯组中。车尾和RX5一样，都有30T字样，这是荣威2.0T发动机的象征，四驱版车型则会加上AWD字样的前缀。后杠下部有金属风格的下护板装饰，内嵌的两个扁平排气管也仅仅是装饰而已。

内饰部分虽然都是些遮遮掩掩的细节谍照，但是组合起来其实已经可以让大家对于荣威RX8的内装设计了然于胸。中控面板由六边形的金属边框将空调风口和全触摸控制的大尺寸液晶屏多媒体系统圈定起来。两侧则是L型的金属饰条与两侧空调风口融会贯通，仪表板的配置规格并不算高，没有如今最潮的全液晶仪表，多功能方向盘则是与荣威RX5和i6同款的家族风格设计。

中控面板下部有扁平的长条按键面板，这与荣威RX5高配的大尺寸竖屏下方的按键设定相似，只有最常用的音量加减，前后风挡加热等功能采用物理按键便于操作。而荣威RX8的精华都体现在变速箱档杆后方，全地形模式的控制旋钮周围还有后备箱开关，电子手刹，自动驻车，一键启动，方向盘加热，360度全景监控，ECO节能模式等功能按键。

如果从参数对比来看，传祺GS8无论是尺寸还是动力都应该是最不占优的，但却是销量最好的，正是因为高颜值的吸引力。而长安CS95硬件虽然相当不错，但却有个屡被吐槽的外观，即便将入门门槛拉得很低，也在销量上与GS8一个天，一个地。接下来的荣威RX8，会有五座版低配车型将门槛拉低到18万元左右，高配版应该更强的四驱系统配置，27万元左右的天花板售价也将高于竞争对手，而主力销售的中配版车型预计将在20-24万元区间。