这汽车曾月超万台拿冠军如探囊取物，现在为何连艾瑞泽5都能输？

在2017年之前，自主紧凑型车市场上除了吉利帝豪，就属由长安打造的逸动(图片|配置|询价)最为红火了，两款车系之间你来我往的竞争经常成为车迷热议的话题。然而，进入2017年，逸动下滑较为明显，不但无法与帝豪形成争霸格局，而且，就连艾瑞泽5(图片|配置|询价)都能随随便便的欺负逸动，让车迷嘘唏不已。

对比车系

• 逸动三厢

• 新车指导价：6.99-9.69万

• 艾瑞泽5

• 新车指导价：6.39-9.79万

外观方面

逸动采用了全封闭式U形翼展中网，内部上扬的双排镀铬条更增动感。大灯上下线条均为外弧线，犀利霸气。下进气区和雾灯区也是分体式，两侧应用了雕塑手法，突出硬朗效果。车侧车顶流畅，腰线纤细，整体简洁不失美观。

艾瑞泽5的六边形中网由单根装饰条点缀，简约不张扬，大灯前短直边与中网融合，向外侧逐渐增宽，释放霸气。下进气区区小事采用了柔和的梯形线条，提升观赏性。车侧车顶呈完美的弧线，运动大气。

空间对比

逸动三厢的车身长宽高分别为4620/1820/1490毫米，轴距长为2660毫米。艾瑞泽5的车身长宽高分别为4572/1825/1482毫米，轴距2670毫米。逸动三厢采用了长车身设计，纵向空间表现小胜艾瑞泽5，两款车的上下和横向空间相差较小。

动力对比

逸动三厢车的动力采用1.6L 125马力和1.6L 128马力两种自吸式发动机，传动匹配5挡手动、4挡手自一体或6挡手自一体变速箱，峰值扭矩输出分别为160N·m和168N·m，工信部综合油耗6.1-7.2升。

艾瑞泽5车系旗下动力系统除1.5L 116马力自吸式外，还搭载一台1.5T 147马力涡轮增压发动机，传动采用5手动档变速箱或CVT无级变速箱，最大扭矩分别为141N·m和210N·m，最高时速180-195公里，工信部综合油耗5.4-6.3升。

逸动和自吸式发动机动力表现在艾瑞泽5之上，但与艾瑞泽5的涡轮增压发动机相比，有一定的差距。

底盘对比

逸动的底盘结构与艾瑞泽5相同，搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，是这一级别轿车最常用的组合。两款车的调教都偏运动，

配置对比

逸动三厢车和艾瑞泽5都全系标配有两个安全气囊、后雷达、上坡辅助、车身稳定控制、方向盘上下调节等功能，逸动多配置了中控彩屏等功能，艾瑞泽5多配置了定速巡航、多功能方向盘等功能。整体上逸动和艾瑞泽5在配置上基本打成平手。

口碑对比

逸动三厢的优点有动力足够、空间大、操控不错，缺点有噪声处理一般。艾瑞泽5的优点有空间较大、操控性好、T动力充沛，缺点也是噪声略大。

不可否认，逸动是一款非常成熟的产品，之所以输给新锐艾瑞泽5，除了性价比落后对手之外，更新不够积极也是重要的原因，逸动有必要通过升级外观、全面推广T动力等方式来提升车系人气值，重整旗鼓、再创霸业。