地下车库绝版三菱跑车，搁置2年没有开动，清理一下买家可以排队

停车场的绝版三菱跑车，搁置2年没有开动，清理一下买家可以排队！在日系的跑车中，目前的三大天王是讴歌NSX(图片)，雷克萨斯LFA和日产GT-R(图片)，这里面最亲民的就是GT-R了，但殊不知在日系跑车中，三菱曾经打造了两款颇具名气的车型：三菱EVO和3000GT，目前都是已经停产了，让不少车迷难过。

眼前的这辆跑车对于很多人来说并不是熟悉，最多就是听过见过实车少之又少，而对于一个车迷来说它的一切都是很清楚的，在1991年三菱3000GT正式上市，它与当时的本田NSX，丰田Supra和马自达RX-7被大家称为东瀛跑车的四大天王，颇具名气，而遗憾的是该车从上市到停产才9年的时间。

目前该车的的年龄已经是超不过了15年了，要不是国家取消了15年强制报废的政策，该车也不会停在这里，据管理人员反映这车已经搁在这里有2年的时间了，可以从外表就看出来，积满了灰尘，而由于该车位车主是已经买下来了，所以也没有人来对此车有意见，只不过过往的人只要经过这里就会投来眼光。

对于三菱3000GT，以目前的审美来看依旧是不落时的，最经典的就是这个大灯的设计，在当时称之为翻灯设计，堪称当时的经典，现在依旧是最时尚的大灯设计，而且整车的造型很漂亮动感，前后向两侧外扩，中间车门则向内紧缩，让车身更加具有超跑的动感。车身侧面的散热进气孔也为整车提升了运动气质。

尾部还有3000GT的标识。在车身尺寸上，三菱3000GT的长宽高分别为4575mm*1840mm*1285mm，轴距为2469mm。但由于自重达到了1600kg，在实际的操控上受到了影响。

在当时，这可是一款富有实力的跑车，像全时四驱系统，4WS后轮转向，可控排气声浪调节系统，电子控制悬架等，这都是目前百万级别的超跑才具备的配置，而且还有些都没有配备。而且3000GT还搭载了主动式前后扰流板，当车速超过80km/h时，扰流板会根据车速自动调整角度，可见其先进性。

动力方面：三菱3000GT采用前置发动机，有三种动力搭配，入门级的是搭载代号为6G72 V6双涡轮增压发动机，最大功率280马力/6000rpm，最大扭矩427牛米/2500rpm，而出口欧美的版本突破了300马力，6秒就可以完成破百，动力是非常强劲的。与发动机匹配的是一台5速手动和4速自动变速箱。