上榜的我都想要——2017最值得买的8款驾驶者之车

今天的榜单有些特殊，上榜的选手形状尺寸外观甚至价格区间都各有不同，其实很难评判到底那一辆是最好的。不过，经过小编对比各方面数据，筛选出了8款值得入手的驾驶者之车。这里没有特定的限制，无论是乐趣十足的小钢炮，还是动辄数百万的超级跑车，都有选择的余地。今天，在这里不谈价格，之谈驾驶乐趣。

先说说，什么是性能车的标志？其中一个很关键的要素就是在驾驶的过程中脸上是否会有那鬼魅的一笑。一辆车可以没有最狂躁的加速、也可以没有让人血脉喷张的极速，但她一定要在每一个弯角给你足够的信心与乐趣，让驾驶者体会人车合一的最高境界。今天所挑选的8款车，还有一个重要的上榜原因就是，她是不是真得好开。毕竟下赛道和日常代步的比例差之甚远，所以这一点很重要，日常买菜代步也不能腰疼的太离谱了。所谓上得厅堂、下得厨房，下面就来揭晓今天的榜单。

1.保时捷911(图片|配置|询价) GT3

保时捷对于赛车这项运动还是有相当造诣的，目前为止，保时捷所生产的没量公路GT都能让驾驶者感受到赛车躁动不安的因子。最新款的911 GT3也同样不会让你失望，她将普通版的911变成了一台洪水猛兽。

当我们剥去911 GT3的外壳、卸下巨大的后扰流板（尾翼）或者拆掉只有一个中央锁扣的GT轮毂时，似乎她就是一辆普通的911，但当你坐进驾驶舱，开始狂奔的那一刻起，一切都不一样了。GT3的转向反馈可以让你感受到路面任何意思的起伏与颠簸，自然吸气的水平对置6缸发动机响应绝不拖泥带水，同时销魂的轰鸣声也足以证明保时捷的造车功力。

2.本田思域Type R

Type R在钢炮党的世界绝对是如雷贯耳，而全新一代的Type R又“变本加厉”的将科技武装到牙齿

虽说，新一代的Type R共享了上一代2.0L VTEC涡轮增压发动机、前轮驱动以及6速手动变速箱，但更加犀利的、全新调校的底盘让人有耳目一新的感觉。在北环的表现更是让人大跌眼镜，足足比上一代快了7秒之多。

3.福特福克斯(图片|配置|询价)RS

如果说40多万对于一辆5门掀背车有点贵的话，那么你很可能会错过这辆可以漂移的四驱钢炮。第三代福特福克斯RS配备了抓地力极强的四驱系统，搭载与福特野马相同的2.3L Ecoboost涡轮增压发动机，可以迸发出345ps动力。当然，配备了起步控制系统的她，零百的加速时间仅需4.7秒。不过，它有个缺点，就是一辆小钢炮，在公路上巡航时，转速一旦超过2000rpm，声音就开始有些引人注目了。

大多数人觉得福克斯RS是扮猪吃老虎的利器，但在我看来，极具攻击性的前脸、熏黑的前进气网、流线的侧裙及前唇以及19寸的铝合金轮毂，都说明了她不是一个等闲之辈。标配的Recaro赛车座椅，更是战斗力十足。

4.法拉利488 GTB

法拉利！法拉利！法拉利！好吧，我有点控制不住我自己！世界上没有一个汽车厂商像法拉利那么与众不同。无论在赛场上还是在公路上，她都是那么的出类拔萃。488 GTB是法拉利家族目前V8级别的代表作，虽然上一代458已经是经典中的经典，但不可否认的是，488 GTB很可能是法拉利有史以来最好的V8超跑。

她移植了F1赛车科技，比如F1的电子系统、F1半自动变速箱等等、搭载3.9L双涡轮增压的V8发动机以及全碳纤维的车体结构等等……转向更灵敏、指向性也更精确，搭配上比眨眼还快的变速箱，让法拉利再一次在市场竞争中树立了标杆。当然，488 GTB远非这么简单，她完全能够胜任日常的代步驾驶，舒服的不像一辆跑车。

5.迈凯伦720S

全新的迈凯伦 720S 是在其前辈 650S 以及 675LT 的基础上研发而来，她是迈凯伦迄今为止生产的最具爆发力的内燃机车型（P1是混动，没有可比性）。720S 将 675 LT 的发动机和底盘重新调校，并配备了强大的电子科技功能，可以让驾驶者完全按照自己喜欢的方式去开。

中置的4.0L 双涡轮增压V8发动机可以迸发710匹马力，零百成绩更是恐怖的2.9秒，极速可达220mph（354kph），当然，先进的循迹系统，还可以帮你选择是否要甩尾来增添更多的驾驶乐趣。

6.宝马M2

从一个以驾驶乐趣为主的角度来说，M2绝对不输给大哥M4。搭载宝马家经典的3.0L 直列六缸涡轮增压发动机的M2，被调教到了365匹马力，虽说相比大哥M4的425匹马力看上去有些差距。但重量更轻、体型更小巧的M2却能在4.5秒内完成零百加速，也只不过比M4慢了0.2秒而已。而价格却要比M4便宜了40万，论性价比不言而喻。

这台为宝马赢得了无数荣誉的发动机可以再1400rpm时即到达峰值扭矩，并一路持续到7000rpm。转向精准且直接，调教出色的底盘可以让你在过弯时通过油门来控制车身的平衡，驾驶反馈也是细腻入微，车身动态让人充满信心。即使简配了M4的自适应避震系统，驾驶分毫没有减少。宝马M2的目标直指在市场上颇有人气的保时捷Cayman S，相较之下，价格依然是个相当大的优势。

7.大众高尔夫GTI

高尔夫GTI在上世纪1970年代掀起了一场性能车界的革命，她是整个性能车界不可忽视的一个标志。第七代GTI搭载三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，相比上一代的200匹马力，这一代则提升了30匹马力之多。

GTI的灵魂是什么？想必钢炮党们都懂的，兼顾了容易上手的驾驶乐趣以及相当不错的实用性。全新一代的GTI，在外观上采用了更具侵略性的前进气格栅、更大的铝合金轮毂以及更具战斗气息的侧腰线。而内在则回归了经典的格子织布座椅、高尔夫球形的换挡把（手动挡车型），让驾驶者不时会回忆起1970年代的原汁原味。

8.保时捷718 Boxster

很多人形容Boxster就是穷人版的保时捷，这个真的不敢苟同。Boxster自问世以来，已经走过了20个年头，她已经不仅仅是一个入门级跑车那么简单。最新一代的保时捷，也随大溜的选择了涡轮增压发动机，然而驾驶乐趣似乎一点都没有减少，反而更加容易操控，更加凶猛了一点点（声浪没有以前六缸的自吸好听是真的）。中置后驱的布局让车身动态近乎完美，转向流畅而精准，抓地力也是相当不俗。

当然，保时捷最引以为傲的是他们能静能动的精神分裂特性。日常温和的驾驶，一点都不会觉得腰疼，不会产生憋着跑步起来的焦虑感，日常的燃油经济性在同级别的敞篷跑车中也是相当不错。当然，如果你不介意头顶那一缕惬意的清风，硬顶版的Cayman也是个不错的选择。