优雅性感，四缸轿跑仍格调不凡！2018款捷豹F-type 2.0T试驾解析

这辆搭载2.0升涡轮增压发动机的运动型轿车依旧是如此优雅又性感。

缺点

没提供手动变速箱，2.0升发动机声浪太平淡，标价比保时捷718s还高

保时捷决定将Boxster和Cayman 718中的水平对置的六缸发动机换成水平对置的四缸发动机，这可能因为从保时捷356的四缸发动机开始，保时捷就与小排量发动机有着长期的合作与联系有关。但是捷豹没有这样的历史原因来减少F-type的动力，但随着全新搭载2.0升发动机的基础款的问世，这也标志着这个英国品牌第一次推出了少于六缸的跑车。

全新捷豹F-type(图片|配置|询价)搭载捷豹路虎最新研发的Ingenium系列涡轮增压直列四缸发动机，这款发动机在捷豹路虎旗下多款车型上均有配备，更是为F-type提供了惊人的动力。和上一代F-type相比，尽管发动机的气缸数和排量都有所减少，但是296马力的峰值功率比生产于20世纪90年代5.3升V12发动机的捷豹XJ-S还要高。

搭载四缸发动机让捷豹F-type入门级价格的范围有所下降，而四缸发动机带来的最明显的好处就是变得更轻。捷豹官方宣称全新捷豹F-type与搭载3.0升V6发动机的版本相比，减少了52 kg质量。2.0升发动机的F-type也将只搭载八速自动变速箱，并且也不会为这样小排量的发动机提供四驱功能的选配项。捷豹公司的高管承认，搭载昂贵的六速手动变速箱的V6发动机版的F-type销量让人失望的。官方宣传称2.0升发动机与自动变速器配合的全新F-type，从0加速至96 km/h 的加速时间将为5.4秒，比公司之前公布的上一代340马力V6发动机的手动变速箱基础款的加速时间要快0.1秒。

从视觉外观上看，四缸发动机版本F-type与其他版本还是有一些区别，但也仅限于后保险杠中部的一个中央排气管。LED大灯和中控触摸的信息娱乐系统都是全新捷豹F-type标准配置，而敞篷版的价格要更贵一些。轿跑版标价60,895美元，相比去年V6发动机搭配手动变速箱的入门级F-type标价则为62395美元。全新F-type敞篷版标价63,995美元，而老款则为66,395美元。

道路试驾感受

我们开着这款全新F-type在北威尔士的道路上试驾，捷豹工程师队伍在开发这辆车的过程中也在这条路上广泛测试与调校。新款发动机给我们的感受并不是像其他普遍的运动车型那样咆哮怒吼，而它更热衷于在高转速下产生低沉的轰鸣声。变速箱可以手动切换模式，可以通过换挡器旁边的方格开关，将F-type设置为更加激进的模式。各个档位之间的换挡过程也平顺且稳定。不难发现，由于发动机的转速限制器，一档时最高转速为6750转，二档时为6500转，而发动机的动力输出的峰值转速为5500转左右。全新F-type的澎湃的运动激情下却也不缺乏噪音，由于采用涡轮增压发动机的排气系统，即使在驾驶员松开油门时也会发出一些爆炸声。

全新F-type的底盘表现也有着明显的进步。当通过一些低速弯角时，车身前段部分的轻量化让这辆2.0升排量的车操作起来更敏捷。而通过高速弯时，这辆捷豹更像一把匕首，飞快而锋利。毫无疑问，由于轮胎越来越窄，弹簧也变的越来越软，所以整车的极限粘附力无疑将降低，但这辆四缸汽车给我们的感觉却变得更加可靠。这和F-type搭载的四缸发动机有关，2.0升发动机的低输出和温和的动力传递，意味着全新F-type即使典型的威尔士暴雨路面，驾驶员也不会感到甩尾带来的失控感。

在美国销量可能不高

即使引擎声浪过于平淡，搭载2.0升发动机的F-type仍然可以让很多人接受，它的出现进一步完善了捷豹的车型范围。然而，我们知道在世界上那些汽油比葡萄酒更贵的地区，由于买家需要根据排量、耗电量或二氧化碳排放支付惩罚性的税收，所以这款搭载2.0升发动机的F-type会更具吸引力。但泽并不适用于美国，因此我们猜想大多数美国买家将依然继续选择动力更强悍的V6和V8发动机版本的F-type。