福特和雪佛兰一个级别？

福特跟凯迪一个级别，那林肯跟什么对比啊

一个80%销量是五六万车型的品牌品牌价值还不如吉利

没必要…各个车型在国内的定位有区别，雪佛兰专注的肌肉车和全尺寸suv在国内都是冷门车型，福特的皮卡和肌肉车也搞不动，烂兄烂弟，都是美洲本土车型。

本来就是呀，福特雪佛兰，水星别克，林肯凯迪拉克，只不过现在水星彻底停用了

普通大学可能有好专业，好大学也有普通专业。福特凭什么就不能跟凯迪拉克比？福特有大猛禽，有征服者，有探险者… 凯迪拉克有凯雷德，咱也承认。就xt6那窄窄的胎，跟探险者比个der

别的不知道。但是买雪佛兰的肯定图便宜。不然同级别就上别克了，根本不会去看雪佛兰。君越不必迈锐宝好？昂科旗不比开拓者香？

不是一个级别品牌吗，雪佛兰 福特 别克 ，林肯和凯迪拉克一个级别都是美国本土豪华品牌 ，只不过通用系列越来越便宜越来越减配了而已

看看车辆的做工，不算特供车，看全球车型，雪佛兰和福特的车就做工用料内饰来说真就是半斤八两，看看别克的做工用料绝对比雪佛兰和福特好。 而且本来就是一般的车没什么好比较的，真要比拿gl8一出来比，全部都给秒了。

雪佛兰在美帝是国民车卖的比卡迪拉克好吧？

品牌定位福特确实跟雪佛兰一个级别，探险者对标的级别是雪佛兰traverse，就好像征服者对标TAHOE一样，俩品牌产品线比较相似，都有皮卡全尺寸SUV和超跑，都比较受FBI青睐

这么说吧，别克当年被上汽引入是为了对标奥迪，雪佛兰对标大众，现在呢，别克对标大众，雪佛兰呢，在国人认知来看雪佛兰是最不入流的，但是在美国本土，别克是老爷车没人买，雪佛兰和福特是国民品牌一个档次

美国本土福特可能和雪佛兰一个档次，林肯跳过别克和凯迪拉克一个档次。国内雪佛兰远不如美国那么畅销，但福特这两年还可以，福特要比雪佛兰高一点但还够不到别克（别克太吃中国市场了）,而林肯在国内合资进入太晚了 矮凯迪拉克一头。但是说到发动机，福特2.0T可以说在座的各位同级都是xx

在全球范围内，福特的销量和市场地位比通用高很多，福特再不济依然稳坐全球前五，通用都快被挤出前十了，再说别克，别克在欧洲存在感几乎为零，在老家北美都快退市了，可以说别克99%的销量在中国，没有中国市场别克品牌已经不存在了，福特在北美，中国和欧洲销量都可以发展得比别克好太多了。通用品牌的旗舰只有凯迪拉克，福特曾经拥有过阿斯顿马丁，捷豹路虎，沃尔沃等众多豪华品牌，豪华车制造经验比通用不知道强多少

站在凯迪的角度理解一下别人。论品牌，确实定位有差距，就像福特跟林肯，定位肯定不同，但是价格区间有重叠，不用纠结。

说点中肯的，凯迪拉克品牌被透支完了，也就是说30多万选探险者的比XT6的多，但是探险者销量也低，现在油车都在优惠，但是凯迪拉克必须优惠更多，这是消费者的心理预设。

每个品牌的推出的产品都有好有坏，有高有低，不是看品牌来论价格了，福特的产品还有比劳斯莱斯还贵的产品呢，你能因此认为福特就是豪华品牌了吗？丰田还推出过超跑LFA呢这不比市面上任何所谓豪华车要贵的多，难道丰田就是豪华品牌了？那BBA卖的车二三十万的产品大堆这些产品能算豪华吗？大街上到处都是一般人都买得起的东西能是豪华的东西吗？ 所以说品牌归品牌 ，产品归产品，不要混为一谈

都是美系品牌 争啥 团结一致保销量吧 谁也别瞧不起谁 现在都是一条绳上的蚂蚱 被国产欺负成啥样了

当你拿出探险者对比xt6的时候，通用拿出昂科威对比林肯的冒险家，阁下如何应对？

现在雪佛兰的销量靠科鲁泽撑着，可能你认为一个品牌主销产品是几万块的小车拉低了品牌档次，可是福特以前的销量担当也是福克斯和福睿斯啊，只是这俩卖不动了才显着探险者作为门面担当，还有福特的品牌定位确实低于凯迪拉克，国内或许比雪佛兰高一点，但也就跟现在的别克差不多，个人觉得甚至可能略低于别克

不到30的探险者，麻烦截图里那位尊贵的昂科威车主帮我搞一辆