我开的长城C30新车空调效果很差，后来空调包管、加四通阀，空调效果翻天覆地，在高速跑，夏季晚上会把人冻感冒。 不过值得注意的是，只能包低压管，也就是冷的那根管，不可包高压管。并且记得用阻燃材料。

包上夏天制冷速度更快，其他的没区别。我雪铁龙就包了因为夏天降温太慢。我用的是这种带金属层的一点一点割的还扎的铁扎带。贼麻烦。

你车里进耗子了

包它做啥子，机舱里别乱加东西，保险各种扯淡

建议不要乱折腾不确定因素太多

压缩机压缩制冷剂，经过高压管到冷凝器进行降温，此时气态液态混合物变成基本都是液态，经过膨胀阀液态变气态吸收大量的热量进入蒸发器，吹出来凉风。凉的气态制冷剂经过低压管回到压缩机，对压缩机进行冷却。加了保温棉，温度非常高的机舱不会对低压管升温太多，对压缩机冷却效果要好。夏季机舱温度会高于经过冷凝器降温后高压管路，所以有利于保持液态制冷剂的比例。我第一个车，跑了三十六万多公里。第二个车十年跑了二十七万多公里。没有补加过一次制冷剂。空调系统没有修过。两个车空调管出厂原车都有保温棉。所以现在的沃尔沃也被我加了保温棉。愿意自己动手鼓捣鼓捣也是一份乐趣。不愿意鼓捣，出厂不带自己不加也没啥事。

加了有助于节能，空调效果更好一点！

空调管手摸的冷可以包，热的不可以包

这个问题我也想过

顶多5匹的空调，那点管路能耗对于250匹的发动机没把它当回事，包的好也不会有啥效果，包的不好，麻烦有点大。

把低压管包了就行（大管），高压管千万别包

有啥作用，效果如何，会不会增加啥风险，没事不折腾最好了，不够功夫钱

空间太小，没法包，只能贴点铝箔胶带

完全没必要折腾

用肯定是有用的，不然丰田这种抠门的牌子也不会在初代普锐斯的空调管加保温棉了，但是有多大用不好说

包了低压的好