![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
h9能杀出重围吗？
05-07发布于：哈弗H9车友圈
今天看了一个视频确实说的很对，h9太难了！不说别的国产车，就长城自己的车型20-30万区间 坦克300，hif-t。坦克400，hif-t。h9，柴油版。也就是说就这10万区间，推出了三个车型，好多种动力组合！再过个一两年500的价位如果通过各种优惠到达到30万就4个车型。。这就感觉长城车型价格基本集中到了20-30万区间了！长城自家都这么卷合适吗？而且动力系统还基本一样！然后每个车型市场定位也模糊！举个例子，就像丰田的红杉和陆巡，一个是皮卡底盘，一个专用的越野底盘，一个针对全球，一个针对北美！各自有各自的车型定位
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
现在国内汽车厂自己家产品重叠内卷很正常，h9车型不上插混车型以后有可能没落，但是不耽误长城厂家在其它车型赚钱。
评论发表于05-07对，h5就是他的前车之鉴。就算你起步价再便宜。架不住用车成本太高。工薪阶层有几个烧的起一公里一元多的
回复发表于05-07听说h9不会上插混，h9只会有燃油版
回复发表于05-08
价格要是20万以内落地，再看销量。友商会崩溃好几个的
评论发表于05-07h9调到20万以内应该不现实！就看坦克300会不会掉下来了！但是300掉下去了又会跟猛龙产生牵扯
回复发表于05-08你说这个是太现实了，整稀碎啊。猛龙的价格我认为定高了。
@h9用户617：h9调到20万以内应该不现实！就看坦克300会不会掉下来了！但是300掉下去了又会跟猛龙产生牵扯
回复发表于05-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页