平地的话,踩死刹车,先P档,再手刹,再松开刹车。坡道的话,踩死刹车,挂N档,拉手刹,松开刹车,推P档。驾校主要是为了降低出错几率,但是到科三的时候,大部分教练就会告诉你平地无所谓,如果问坡道怎么办,教练就会告诉你拉手刹,推N档,松刹车,再推P档。虽然理论上在坡道上也可以先P再手刹,但是从实际经验看,坡道先P再手刹,变速箱的确更容易出问题。
平地我是先挂N档,拉手刹,松刹车,再踩刹车挂P档
也没问题,拉完手刹松过刹车,反正已经让手刹吃上力了,我是在平地上为了偷懒省了步骤
@带油箱的车都不算电车:平地我是先挂N档,拉手刹,松刹车,再踩刹车挂P档
踩刹车挂n拉手刹松脚刹在踩刹车挂p
一样的操作
几万的车就没必要这样做了吧。。。。
我的车8万买来的,用了两年没有任何故障,车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里,用车衣罩着,需要出门的时候,我都是找几个人帮抬出来。因为我的车库,我用水泥和砖砌了55公分高,以防止进水。 转向的时候我也不舍得打转向灯,都是自己拿着红旗在打手势,害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压虽然是有胎压监测,但是我怕测不准,每走几公里我就手工测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每次用完车我还要抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。 每次上高速我都更换全部轮胎,害怕爆胎。
你字多,我信你,我也很讲究的,车就的脏的看不到我原来的漆才洗,反正洗了也脏
看这个标题就知道有你这个评论
车停,N档,手刹,熄火,最后P档。由N挂入P时会经过倒车R档,熄火状态下,过程很丝滑,没有冲击顿挫感。
我挂 n 档车熄火滴滴响,推到 p 档屏幕也不关闭
哪那么麻烦 停车直接P档 电子手刹 熄火
直接挂 p 档熄火下车
这年头难道还没有自动手刹吗 p 档熄火自动拉
对了这车就这样
@狂三7990:这年头难道还没有自动手刹吗 p 档熄火自动拉
停车,我是先p在手刹
他们说自动弹手刹了
无所谓了,现在这车基本都有自动驻车
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