那是以前的定调！ 现在的定调， 能国产就国产， 自己舒适就好， 再不努力赚钱， 以后只能BBA了！ 所谓的日系神化，是当的国力不足， 所谓的省油是牺牲了自己成就了他人。 所谓的车不是用来撞的是心虚！ 你选择合适自己经济的，合乎自己要求的才重要！ 没有了面包就没有了明天， 没有了生命，明天的面包与你何关！ 其实，都是事事相关， 选择前者也对，后者也对， 看你的承受能力！

我买了马自达，身边有个朋友说好多专业司机都买马自达。

汽车单纯作为交通工具的话，讲究舒适性、操控性、耐久性，前两个是浅显的，第三个需要时间验证，部分消费者就是容易被忽悠的冤种

特别是第一辆车，就是要在自己啥也不懂的时候买，也不要乱问人，问这问那的，没啥用，因为只有在第一辆车的时候，才会是你最纯粹的喜爱，当你了解的越多，知道的越多，看到的越多，体验的越多，你的选择就会变得乱七八糟，就会受到各种因素的影响，这个时候，你买车，买的就不仅仅是车了，是情绪，是面子，是生活！也就没有了最满意的车！

我今年38，05年开始无证驾驶。06年拿驾驶证。还从事汽修行业（不修车，但懂车，也开过各种车，大到半挂，小到奥拓，便宜到夏利。贵到宾利迈巴赫）现在1.4T手动高七

一个朋友开二手车行，还有一个朋友开修车店。他俩都给我推荐丰田或者本田。理由就是保值，毛病少，省心，稳定。其实，车就是一个代步工具，把你从A地送到B地。稳定省心才是最重要的。

中国人买车和买房一个道理。不管住不住都要买。别人买他也跟着买。不管开不开别人买他就跟着买。真正有需求的人不到三成。人口大国导致前几年房车价飞涨。物极必反。现在好了该买的不该买的都买了。农村核武器都放生锈了

我一辆老雷凌开了快十年了，除了质量没问题，其他感觉都是问题，隔音差动力差。空间小，那个时候买车对乘坐空间没什么概念。现在俩娃了，加上俩老的，每次回老家东西塞不下。人坐的挤了又挤。就萌生了换车的念头。然后抖音，懂车帝上各种看。结果看花眼了。不知道买啥好了。主要还是不愿出太多银子。预算25左右。也可以往上去一点。开始看领克09油车，又看福特锐界，别克昂科威P，凯迪拉克XT5，最近又看了大众揽巡，途昂X，结果最近又来一个日产探陆。主要考虑同等价位，动力隔音空间。配置无所谓。丐版车开惯了，感觉现在所有车配置都挺高。

老司机？老司机的建议是最不可取的，因为大多数老司机的思维已经固化了

我有个朋友不懂车，但人家需求清楚。她原来家里有辆网上吹的小众日系，说性能如何好的被埋没的那个品牌，人家最直接的评价就是这车没劲，开着烦。现在换车，只要动力强劲的，油耗不太高的，确定价位，其他不在乎。其实车合不合适还是看自己需求清不清晰，没有所有条件都满足的车。

如果一定要定义懂车的人买车这个事，其实就是看你是否花了最少的钱满足了自己最大的需求，追求的是多方面的均衡而非单一方面的考量。论懂车，先甭管车评人是否被充值，起码理论基础你没人家好，他们自己买车，厂家肯定不会送的，大不了给个媒体价，那你看他们都买什么了呗。YYP大神给媳妇买的保时捷MACAN，韩路自己买的奥迪RS6，陈震买了一车库车……

我们单位大领导都买的坦克500，理想L8这种车，中层基本全买的宝马X3，5系，或者比亚迪汉，特斯拉，我们基层员工清一色买的日系车和大众，因为有钱的人都试错成本才低，钱不多的不要轻易去试错，肺腑之言

我朋友在太平洋保险公司上班，干理赔的，买了斯巴鲁和荣放。

什么人算懂车人？我在南京汽车制造厂工作12年，到目前买了9辆车，不敢称称懂车。身边有个小伙子，90年的，这会儿和老婆在斯里兰卡度假，典型的爱车爱表爱女人，他居然买了16辆车，最后两辆是路虎揽胜和IX3，实在是我的偶像。

我不知道他们算不算懂车，22年六月底我快要买车的时候，因为在重庆，只考虑suv，预算十来万，然后问了一个爱好车的同学，他大学期间假期经常租车和同学一起去玩，然后他给我推荐了长安75P，哈弗h6和大狗，星越l，然后捷达vs5，他说国产这些suv一般综合油耗都10左右，差不了多少，又问了下驾校的教练，也说了捷达vs5还可以，然后第二天直接就去交了一万的订金签了合同，买的自动中配，当时购置税减半全部办完10.7，从重庆拖到县城多了了大几百。隔了几天是周三吧6.29号提的车，现在开了两万六千公里还不错，综合油耗八个出头，我加过两千块钱的92，其他都是95，这两万六千公里的话每公里油费0.67元。有小毛病，比如刹车异响，胎噪过大等等，但都能介绍，车子开了快两年左前减震器偶尔会响，过那个减速带之后，修车的说换一个也就四五百块钱，能开就行，我没管它，第一次响大概是七八千公里左右的时候吧，现在又开了将近两万公里，中间可能响过五六次，不管它了。在重庆最高开过179，这边的路确实不太行，以前还想着破两百来着。最近这一年也保守稳当了，高速上最多也就开个一百三四，很少很少上150了，以前随随便便就踩到150了，170多都上过好几次。我那同学开的别克君威还是君越，最高时速240多

现在合资主流就是两田和大众，其次是别克和福特，合资就这几个，日产也行，但是还是比本田和丰田差，安全性，福特别克都没问题，大众现在不好说，但是肯定比两田好，做工，本田福特最差，大众最好。别克也行。广本做工比东本强的多。 油耗，福特和别克肯定高。想都不用想，车也重，大众油耗还可以。要是比小毛病，大众最多。国产变速箱调教怎么样现在不太了解。 主流低端合资品牌，只要大众变速箱没问题。首选大众，其次在乎油耗和保值就两田。不在乎油耗就福特，在乎做工就别克。日产坐可以选，开别考虑。

中年人买车就是耐用省油和家庭为主，买合资老头乐无可厚非，年轻人喜欢运动，喜欢智能体验，买国产配置充足的驾驶体验更好，每个人需求不一样，年轻人听老一辈买老头乐大妈车恶心的是你自己。

买十万以下的车，一年贬值一万左右。买二十万的车一年贬值三五万。买一百万的车一年贬值十来万吧。买啥车得看预算是多少，同等价位里比较性价比，还要看你把什么放在第一位：省油？省命？舒适？智驾？操控？百公里加速等

我哥开修理厂的，他一直推荐买德国车，他的原话是德国车底盘好，高速不飘，一般也不容易坏，坏了也没有修的必要了，毕竟开久了，坏了直接换，再修就不划算了。国产车价格便宜，配置越级，但小问题相对而言比较多。日本车发动机好，但不推荐小年轻和老司机买，因为小年轻和老司机开车都比较暴躁加速慢，而且费命

我身边没有懂车的，有启辰，有吉利，有大众，有福特，有特斯拉，有比亚迪，有长安，有江淮，有别克，有日产，自己买车，想买啥就买啥呗