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阿徽云说车
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01-25发布于：蔚来ES6车友圈
ES6城区通勤冬季真实续航。 不要相信冬日一直跑数据，因为停那也耗电。你一直跑到没电，续航肯定要长一些的。 昨天早晨8点刚好充满电100%， 满电表显CLTC：490KM。 安徽合肥，气温-1到4度。 环境：打开座椅通风，加热，空调25度 截至今天早晨8点，还剩下431 CLTC。 总计损耗CLTC：59KM。 实际：25.7KM 实际城区达成率：43.56% 综合满电到0%续航：213.44KM。 与我清零实际跑差不多。
蔚来ES6
大咖车一
朗行车主·车龄10年
这么少，唯一好处就只有换电来的快
阿徽云说车作者
城区确实少
普通网友狄仁杰
极氪的100度麒麟电池，续航可以是你的2倍了
要实际跑起来才知道，不能说理论，
冬天CLTC打对折，就是实际续航 而且冬天麒麟电池的续航打折率肯定比蔚来的磷酸铁锂要低一些的
@阿徽云说车：要实际跑起来才知道，不能说理论，
奋发春风KGv
我晕！这续航也太坑了我还以为能到三百
除非纯高速，开到0。估计也才280
王Jorge727
蔚来ES8车主·车龄1年
还要看一下平均时速，在市区通勤（北京），在高峰期短距离通勤的电耗大户可能不是行驶的电机啊，而是暖风空调。
是17丶8的样子
和我差不多 满电也就200左右
城区通勤确实少
低调D调x
要是每天只开两公里，你这个算法续航达成率估计只有10%。车身热起来后，能耗开越低。
嗯，我就模拟下通勤。给大家参考
元气蜻蜓9k4
蔚来ES6车主·新提车
市区0度左右天气，只开空调和方向盘加热，我大概能跑280
尘世凡间667
蔚来ES6车主·车龄半年
温度低了电耗涨的快
用户9848559439126
一堆人天天说续航多好多好，一看气温20度，有啥用
回复楼主
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