大家都还在原地怠速热车？？

是觉得自己比那些厂家设计车，制造车的工程师和设计师更牛逼吗？说明书里明白的写着，立即起步，不要原地热车

热车会坏吗？我这大连前天，昨天都零下8℃了，以前上车点火就走，cvt箱子，怎么踩也不走，后面喇叭嗷嗷安，我昨天就想起来了，反正有远程启动，直接整着火，他会着火10分钟好像，反正我下楼它已经熄火了，但是车里温度不那么冷了，上车点火起步就走，这回就透溜多了，起码踩油门它可以提速，以后就这么干，至于什么积碳？费油？切，随意。我舒服就行。管它呢

炸出了好多东北大哥，果然热车是要看地区的，小弟学到了

反正我选择原地热。哪怕空档轰油门也得把水温升上来一些。 我们现在早上-20℃左右。如果打火就走，哪怕慢慢走，用不了几分钟前档就开始上霜，很快啊，你就看不清楚路了。 想吹热风，但是水温才不到40℃，除了出风口附近，别处的霜根本吹不开。 可以用抹布手动去擦，刚上的霜不牢固。擦的过程方向肯定会跑偏，小车的盘子都比较灵敏。 所以，有大侠着车就走，还可以在视线受阻的情况下完美驾驶，不出事故，我确实相当佩服。

这个分地区、温度不同，然后用车条件不同，有的人出小区就比较长时间，而有呢，出门就是主路，相对龟速确实不太好。还有就是每个人《热车》的概念不同，有的朋友就是热一分钟就走，有的朋友是真原地热车20分钟，参差不齐，所以每个人的答案都不一样。

我下楼前启动，下楼二三分钟，上车直接走。上了环路，速度提到八十。跑个四五分钟，基本油门随意踩了。

昨晚提前3分钟打火，开起来根本不走道，零下19℃

在东北人原地热车不是为了车，是为了人！

肯定要热车，北方南方都一样，时间长短问题，南方点火原地热车一分钟左右，北方3到五分钟，热车反正没坏处，不在乎那点时间跟那点的油，机油温度高点，说难听换挡都要顺滑点，我之前开的手动挡就是这样，温度没起来挂档都不顺畅

我就热车。我爸20多年的老司机，对车子很了解。我只听我爸的 哈哈哈 车子热完车开起来就是好开得很 对车子也好

黑龙江要远程热，不然进车里一凉该窜稀了。 看你江苏，转速下来了你就走呗，系个安全带的时间

东北不热车机油都是不怎么流动的

我冬天都是打火后等怠速降低，就可以低速上路行驶了，等水温上来后就正常开。但是除了南北方差异，跟使用的机油类型也有关系。兰州这边目前早晨气温零下三度左右，我X3用的0W-20机油，低温性更好，启动后大概20秒之内怠速就能从1500降到800，停地库的话用时更短。另一台福克斯用的5W-30机油，冷车怠速从1300到800需要半分钟往上。 但不管怎么说，北方冬天点火后等怠速降到正常水平是对车起码的尊重，最多不到一分钟，后面的热车是低速过程中造成的，五分钟左右就够了。

1.5t三代h6这车冷启动时转速1400，机油抽上来润滑、排气初步升温后转速会掉到1000，水温完全上来转速800。我一般冷启动后等转速回落到1000转（大概20秒钟左右）再低转速行驶一段时间，充分热车后就可以正常行驶了。这样发动机不容易拉缸也不容易积碳，热车热得还快。

不热，直接低俗走，转速不上1500以上。反正出小区也就差不多可以看到温度表有指示了，然后就开始随意了。低速时不开暖风，热发动机加快。

这边零下 20 几 确实需要原地热 刚启动转速都在 1500 到 2000 左右了 稍微热一下到一千转以下了会更好 去年冬天我就是上车就走大脚油把发动机报警灯干出来了

冬天原地热车5分钟再走，习惯了

又不是北方，不需要，，，，，我修了那么多年的发动机，，，，，，，冷车着车一瞬间别油门干到底就好了，，着车几秒钟机油就上来了，，无论你原地热车还是行驶，，区别都不大，，，以前中国的发动机技术太垃圾，打着火，要听听声音发动机有问题没有，检查有漏水没有，，等所以要热车，还怕车坏路上了，，，，，，，

今天零下39度，不热个5分钟，Cvt变速箱都不带走道的。

开车步骤：开门，关门，安全带，电源，加热空调，放歌，起步，开骂