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懂的大佬可以多说点吗，看不出啥
评论发表于2023-11-06只要降价了，卖出来的东西还是有差异的，如果在汽车行业呆过就知道。新车子出来一定要在前面一年内购买，后面买的都进行了降本处理
回复发表于2023-11-06对喽，他们没摄入这一行，好多人不懂，同样的配置，可以换不同的供应商，就可以节省成本，车子降价，就会变相的压缩供应商也降价，供应商利润低了，自然会偷工减料，这也是厂家默许的
@时髦豆花CH：只要降价了，卖出来的东西还是有差异的，如果在汽车行业呆过就知道。新车子出来一定要在前面一年内购买，后面买的都进行了降本处理
回复发表于2023-11-06
中日合资企业就算偷工减料你也觉查不到
评论发表于2023-11-11我觉得很多人关注网络比自己实际去店里求证更多，另外降价和减配有没有绝对关系呢？你确定降下去的价格是纯物料成本？基本结构会变？你要说换配件供应商，这个是有可能的，这方面，大众吃了不少苦头，所以很多人说头批车原装进口，之后越来越国产化也就是越来越差，其实厂家标准没变，本土化配件降成本也正常，但是……好像总是缺点什么，你懂的，品控太差，匠心不足，但是你说一降就论万，配件国产化能贡献多少？恐怕不多吧，一方面，卖不出去，财务成本压力大，原本计划的利润率就要下调，相当于让利一部分换市场，另外就是看能否有更好的降本增效方案……总之方方面面，但是一降价，就说减配，这个……别说事实不正确
评论发表于2023-11-11降价和减配确实没有绝对关系，但是供应商肯定不一样
回复发表于2023-11-12
之前贵点材料好大家就嫌贵买不起 等人家看我们买不起降价了又嫌人家减料，又想马儿跑又不给人家吃草 虽然减配了安全性还是很高的，国内不管国产还是合资哪家没减配现在市场这么卷，还不减配便宜点马自达得卷铺盖了
评论发表于2023-11-07
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