难受啊啊啊

打个比方4儿子切割修可以报价8000钣金修复报价3000，他们肯定要求你切割修了，省事又赚得多！

因为钣金的面积大，刮的腻子会比较厚，时间久了油漆会出问题，所以4S店才对你说切割。

首先，你要明白一点，车辆事故维修，你要去4s维修，不然比亚迪知道是不给你三电质保， 我就是这么被坑的，我是右边，切割了，找了好多家修理厂都不接招，无奈只能切表皮，里面没伤到，换了块皮而已，然后切割要求，怎么切， 怎么焊接，怎么打磨平整， 怎么刮腻子，刮什么腻子就是我们自己选择了， 我要求切割工艺对接上缝隙宽度不能超过切割片两毫米，满焊，然后打磨平整以后，喷涂环氧底漆，再刮钣金灰，这里需要注意，是钣金灰，而不是普通的固态原子灰，因为这涉及到后期你的漆面会不会炸裂的问题，而且还不能刮厚，如果厚了，那就是师傅钣金焊接没做好，你可以要求重做，刮完以后打磨光滑平整，再喷涂一层环氧底漆，再上色漆，色漆最少两遍，一般三遍就够了，最后再喷涂清漆就可以了，以上是绝版DM老韭菜小白维修右后翼子板的过程，

按我再某车企干库房的经验，这玩意没师傅愿意钣金敲都是交给库房噼里啪啦敲键盘找配件号然后订货过来嘎一块焊上除非你花大价钱找精修，他们收费高愿意钣金精修反正你花钱他赚钱他愿意仔细修赚死工资的都是惦着省事恨不得直接找块方便面给你表演泥瓦工

兄弟们最新进度看着好像还可以

反正花你钱，你心疼，当然严重点说了

外面修的钣金修复

问问无痕修复可以做吗？可以的话，做完重新喷环氧底漆然后做色漆清漆

我的是海豹被追尾了。对方全责。后备箱被撞了一下，4儿子根本修不好。让切割（但是我才买一个月的全新车不舍得）换了三个师傅才把后备箱敲的可以正常开启。修理费贵了一批（要价1.2个W）啥都不会修。垃圾得很。上图，锁扣修了三次，换了三个师傅。

这种有三种维修方案！第一切割，优点快 ，修复后能达到百分之九十五的原车效果！第二低价钣金喷漆 修完基本就废了！第三走精修 ！精修这一个地方大概三千左右。工期长。

我跟4儿子说，切割我告死他。

切割就大事故车

切割就是大事故了，二手车价格少好几万，自己斟酌，这个可以修的

根据我个人多年经验，任何品牌都一样，4S的维修人员，技术差的一批！相比于外面的修理店，技术上没有任何优势，况且现在大多数4 s维修都是外包的，你以为是是4s修的？那就错了，直接去外面找口碑好，大一些的修理厂或者连锁店，这种对他们来说，都是小菜一碟。

这个损伤程度，我不太信内层板没有变形。。。 切割的好处是，内层变形了也能修理。坏处就是对工艺要求比较高，工艺不好的话，切口容易爆漆，时间长了容易生锈。另外卖车的时候别人一看就是大事故车。亏不少。 不切的话，随便钣金修复一下卖了得了

案板上的肉，任人宰割啊！假如外面修就没有质保了

有一说一 这个侧围 切了比修了好 这个修复4s店工时还高一点 切割 就是材料 工时很低的 这种样子修起来也不漂亮了 自己强行要修也可以修 没有修不好的东西 只是看自己抉择咯 修起来效果肯定只有60-70%的样子 油漆刮灰要刮满 切割的话油漆都不用怎么刮灰 清漆就可以了

外面修理厂都能修复的

外面修复后要喊喷漆的铁皮里面也喷一下，或者自己除锈在刷点漆，毕竟修复机焊容易生锈

长痛不如短痛切了吧焦了