这车太费油，说实话，比普拉多都费油，自驾西藏这一圈，这台坦克光加油费花了5000多，平均一公里一块钱，从成都开始，走了一圈川进青出，到西宁结束算了一下，这一段差不多5000多公里，平均每公里一块钱的加油费，坦克这个油耗，的确稍微有点高，即使是普拉多，平均下来，也就七八毛钱… 三年前亲自测了一台3.5的普拉多，车上也是四个人，跑这一圈儿，川进青出，加油费用再加上高速费用，从成都出发，再回到成都，大概6500公里左右，那个时候我还去色达溜达了一圈，总费用也不会超过4500块钱。换作坦克，这6500公里下来，应该是在7500块钱左右，不算不知道，一算还真的吓一跳，为什么会这么高？ 有可能的情况，那个时候油价没这么高，那个时候油价应该是6.5元左右，就算油价涨了1.5元/升，就按照700升来计算，最多也就再增加1000块钱的费用，也没坦克高… 按理说，2.0T的发动机，跟3.5的发动机相比，不是应该更省油才对，怎么会这么高？而且，整车质量也只有2.1吨，同样也是车里边有四个人，平时用的2h模式，想不通… 难道，又是小马拉大车的理论？ 当然，车子非常棒，加速的时候不含糊，在爬山的时候，特别是川藏线上，爬山超车比普拉多强太多了，一脚油门，蹭的一下就上去了，要是加上95号油，可能效果会更好，关键是，拍照也很给力，不论是坐在车上，还是怎么拍摄，造型都很美，不过，若是一台红色的，黄色的，那就更给力了… 总的来讲，体验不错，就是在青藏线的时候，可能有点颠，仪表盘失灵了，我们都到了格尔木了，仪表盘上还显示3460米的海拔，导航也失效了，后来用手机导航到了酒店，不过第二天重新启动，这一切都就好了，毕竟是新车。 还有一点，川藏线上的弯道较多，这个车的重心比较高，转弯的时候，就要特别慢一点点，要不然给人的感觉，想要甩出去，重心比较高的车，离心力比较大，在转弯的时候一定要慢一些，而且建议速度不能太快，毕竟风阻太大，不利于安全！ 还有一个奇怪的事发生了，从安多到格尔木，按理来说有700公里，只加了一箱油就到了，当然，过了昆仑山口都是下坡，可能和这个情况有很大的关系，也有可能是青藏高原上大气压强比较低，风阻比较小，700公里油耗不到八毛，到了目的地还有两格，下次车队出发的时间，10月15号，11月1号，对了，想问一下，你开的是什么车，你的车子平均油耗，是多少？