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你看看回复你的人都是开什么车的？都是我觉得我认为，有参考价值吗？黑龙江马路上你看不到绿牌车吗？人家都怎么开的？有啥开不了的？我都想笑，电车冬天打火比油车强太多了，给电就能挂档走人了，都不用打火，也不用热车，都什么年代了，认知还停留在过去呢？再一个，增程式不太推荐，建议你考虑插电式混合动力。又省油动力又好，楚少刚做一个横评，可以去看看。
评论发表于2023-09-14冬天是真少啊，到五月份才多起来，估计十一月又得雪藏了，我打过一个纯电的车，那师傅说冬天来不了，车里根本就暖和不起来。
回复发表于2023-09-14没有车库，黑龙江要好好考虑。况且你每年10000公里左右尽量油车
回复发表于2023-09-15
续航没事我能忍，就是能不能开的动
评论发表于2023-09-13开车前提前开启电池预热，至于零下三十多度能不能行，应该没人知道，可以400联系问下厂家
回复发表于2023-09-13能开动，就是开不远，还很容易把电池干坏了
回复发表于2023-09-13
去年11月入手的宋Prodmi顶配，坐标呼伦贝尔额尔古纳，无库家充不盖车被，经历了半个月-45℃的考验，需设置热车程序，纯电续航很短，减震变硬，尽量不要告诉过坑或减速带。soc默认最低40%(不可往下调)，原地热车7次以上，当时油耗10个左右，现在行驶20000公里，平均油耗5.7左右。-35℃以上不用热车，直接开没问题。热车主要是发动机需要。
评论发表于2023-09-14不要高速过坑。里面错了，更正一下
回复发表于2023-09-14这个油耗可不低啊
回复发表于2023-09-14
主要后驱车冰雪路面容易甩尾
评论发表于2023-09-13换雪地胎啊，没雪地胎白费
回复发表于2023-09-13后驱雪地胎也费劲
@酒钱儿爸爸：换雪地胎啊，没雪地胎白费
回复发表于2023-09-14
S7电衰问题还能忍吧，毕竟还有增程器。能不能打着火，这不是主电池组问题，而是12V小电池问题，这个问题跟一般油车区别不大。纯电或者增程车在东北最需要考虑是后驱，而且是大扭矩输出的后驱，冰雪路面起步“调腚”才是最值得关注的问题。还有就是这电控门把手，经过一夜冻雨或者暴风雪下来，打不开车门是真抓瞎！
评论发表于2023-09-14谢谢提醒，我还是纯油吧
回复发表于2023-09-14也可以考虑插电混动的，这个由于设计结构，只能是前置前驱，也能享受电动车带来的舒适话和智能化，经济性还比普通油车好。关键在于油车的保值率受到新能源的影响，肯定不如从前，在这个节骨眼上，若是选择油车，还不如选个二手过渡一下
@梦梦8987：谢谢提醒，我还是纯油吧
回复发表于2023-09-14
反正我是因为没库没桩所以选的油车，但凡有库的话我可能会着重考虑纯电或插混。油混没考虑过 主要是价格比纯油贵不少 有那钱我能加不少油。
评论发表于2023-09-17
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