越来越纠结了 （油车 电车 插混）

不经常跑高速，不经常跑很远很远的高速。增程最适合你。存电车的感受，偶而长途，费点油也无所谓。

新能源和油车没什么好纠结的，就看自己充电方不方便，长途的频率和距离。

结合自己实际用车情况，想买什么买什么车，别管别人说什么

现在各种顶级赛车基本都是hev，已经证明了hev下面的技术分支是最有效率的动力方案（小作文农村大妈都能用ai来写，比赛成绩是没法作假的），纯油纯电不论是经济性还是绝对动力表现，在hev面前都是弟弟，只是hev技术门槛和专利壁垒太高，部分传统车企和所有的新势力们搞不定，只能继续推出纯油或者纯电的产品，而纯油纯电的拥趸一般也都是不怎么了解汽车的小白，你问他们还不如自己多看看资料，比赛

家里还有油车就电车，一个车还需要跑长途的话还是建议油车，如果就上下班想买啥买啥

就问一句你的朋友，开油车的开过电车没有？开电车的以前开过有油车没有？

只要还有油车卖，就不可能买电车，油车停产了就坐公交

就一句话；钱多你就买电车，不用考虑后期费用与弊端，不喜欢了给钱就卖，什么保不保值不考虑，反正咱也不差钱。 而如果你是工薪阶层，咱就老老实实买个油车一直开着，开的越久越合适，就算开够了不喜欢了，油车卖二手车也更容易出手。

油车油耗是持续花费的主要项目，电池虽然快舒适，充电省钱费时，但一定年限后的电池包更换花费也得考虑，电池不管是磷酸铁锂还是三元材料，都是有一定的自燃风险和短寿命的特点，不着急建议等等，等电池新技术（固态电池，半固态电池，钠离子电池），电车解决电池问题就可以直接考虑电车，解决里程短，充电慢，易自燃，ev受限，高压包对人身体有无伤害等等，不及看看混动，即使电池坏了，更换费用也不是太多，作为过渡产品，等电车新技术应用后，可以再换车

高速多跑就油混，高速少跑就插混

选择太难了

个人需求呗，喜欢电车，家里有充电桩，或者充电方便，平时上下班代个步，偶尔周边玩一下，纯电还是可以的，喜欢油车，家里没有充电桩，附近充电麻烦，长途比频率多距离远，油车不错的。个人看法。

有啥好纠结的，选选油车选电车，都是根据自己的实际情况选，所以说，人家选的都没错，比如，城市，有车位，那必须选电车啊，常跑高速，用车少的，买油车没错。

买一辆油车出远门用 一辆电车买菜

有句话说的很实在，电车插混只是提前把油钱花了

都二十多万了，油车电车最大区别无非在于稳定性和行驶体验。喜欢什么买什么，纠结的都是穷人

买电车，不后悔。我跟你一样，纠结了三个月，然后烦了买了电车，现在偷偷笑

你的需求和条件是什么嘛，需不需要跑长途，日常通勤堵不堵，充电方不方便，这些东西都没理清，单从三种车的优缺点考虑，是很不切实际的

两个车都选的很差劲，福特车问题多，电车还得咋们国产新能源车

还是混动靠谱