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特斯拉为何就喜欢冒险地创新？
2023-09-02发布于：Model 3车友圈
上一代，单踏板模式，强回收当刹车，然而结果被要求100多万辆召回。 在传统车已经验证越来越多车企使用的怀挡，居然在换代m3取消了，史无前例地把档位集成到屏幕中？到底好，还是坏？确实暂时无人可知！ 但是，可以肯定的是，无论单踏板强回收刹车，还是实体档位取消改为屏幕控制，都是改变了我们人类开车以来的肌肉记忆！ 举个例子，我本人2004年拿驾照，至今19年，路上遇到的险像万万千千，假如，前车遇到问题或者紧急情况，突然倒车，又或者前方塌方，泥石流，我们如果作为后车，实体档可以快速挂倒车配合离开，如果新m3换屏幕档，你猜猜我们需要多长时间反应，找档位，换界面？万一手指打滑操作错误再操作，需要多少时间？ 希望特斯拉，在创新的时候，更多地给一些选择给消费者，比如实体和电子档同时应用，然后再根据消费者的使用数据分析偏好比例，如果偏好低，又强加给消费者，久而久之这种创新不一定是正面，可能是反面的劝退！ 你们觉得呢？ Anyway...我叫老杨，一个365天都想换车的老炮！
作者提到的车系：
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这个设计分厂家引导型和消费者引导型，厂家引导型很多其实是技术限制或者追求利润之举，本无可厚非，但是消费者被洗脑当成好功能就无语了。比如早前一些燃油车的强制点火后默认发动机启停，取消了下次点火还是默认启停，就是这种。特斯拉强制单踏板本来是为了让续航怎么都能好看，而不会被消费者自行减弱或者取消让续航拉胯，但用户还要为其辩护解释说是为了让大家习惯单踏板就不解了，因为改成自由给动能回收分级，明显让消费者能更好选择让自己舒服的模式。还有现在纯电SUV纷纷选择低趴溜背轿跑的形式，本来就是为了克服风阻影响高速续航的问题，无奈这样设计，但一些用户被洗脑觉得这样是更酷更潮，也是无语了。厂家用什么技术确实是它的自由，但用户不能被PUA洗脑。
评论发表于2023-09-03洗脑都出来了，还得是你聪明。请问你开什么车?
回复发表于2023-09-04你就直接说中间的观点有哪句不对吧
@大白白简单：洗脑都出来了，还得是你聪明。请问你开什么车?
回复发表于2023-09-04
万分之一的机会要紧急用到倒车档，无实体档位的情况下，我们应该怎么处理？
评论发表于2023-09-02有实体的 在顶上按键来的
回复发表于2023-09-02希望是有的，并且是方便使用的，真心希望把驾驶员紧急情况的使用场景考虑进去，因为0点几秒的时间，可能就会决定一车人命！
@大白白简单：有实体的 在顶上按键来的
回复发表于2023-09-02
我发现特斯拉车友圈潜伏者很多喷子，搞不懂了，你不喜欢可以不买。这里是车友讨论的地方，为什么天天来引战呢？你到自己的车友圈讨论爱车不行吗？在你们看来买特斯拉就有罪了？把自己的人生观价值观强加给别人？
评论发表于2023-09-04国产新势力营销
回复发表于2023-09-05
乔布斯曾表示“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西”。
评论发表于2023-09-03手机和汽车，是同类产品？
回复发表于2023-09-03乔布斯说3.5英寸是最完美尺寸。现在还有3.5吗？
回复发表于2023-09-03
终于有人和我想法一样了，紧急关头挂倒档，这触摸的确实难以胜任。
评论发表于2023-09-02档位有实体按键，多去看看吧
回复发表于2023-09-06紧急关头倒档？你没事吧
回复发表于2023-09-08
屏幕最左边划一下 找什么档位 换什么界面啊 顶上也有实体按键 能不能看一看视频啊 不能说作业不做 然后说考题怎么这么出吧
评论发表于2023-09-02让子弹飞一会，触边指定换挡区域+低头找实体按键
回复发表于2023-09-02你屏幕上的东西再好使，他也不如机械档杆一推一放快。真遇到生死关头，一秒钟就可能是一条命。不要觉得不会遇到这种事，遇到一次就是小命玩完。安全气囊你可能车开到废一样用不到，但还是所有车商都在尽可能的保证气囊的安全性。所以汽车这东西,是跟你的生命息息相关的，不能马虎。还有那个实体按键，最贵的s上的反正都卡的一批，这玩意估计也救不了命
回复发表于2023-09-03
反人类设计叫创新？
评论发表于2023-09-02我标题如果反人类，恐怕已经插翻了你看看评论，我这么文明表达，文明讨论都被插得满身受伤
回复发表于2023-09-02什么叫反人类？你习以为常的改变就叫反人类？
回复发表于2023-09-03
真的有实体按键
评论发表于2023-09-02你开车低着头去去找按键
回复发表于2023-09-02不知道，是不是抬头找按键
回复发表于2023-09-02
不买就行了，开奔驰的哪来这么多时间关注别人的事
评论发表于2023-09-02开奔驰，就不能评论其他车了？这就不理解了，开放的懂车帝平台，要的就是百家之声，怎么评论特斯拉，就不可以了？
回复发表于2023-09-02那的确是你的自由，不过我想象力有点不够，开奔驰的人应该生活富足心态平和吧，忙着享受生活或者笑傲商海，哪能有时间去对自己看不上的车说三道四呢？
@老炮MR六：开奔驰，就不能评论其他车了？这就不理解了，开放的懂车帝平台，要的就是百家之声，怎么评论特斯拉，就不可以了？
回复发表于2023-09-02
激进点，这样才有的吹，跟别人都一样还怎么吹。比如去掉仪表盘，又另类又减少成本。
评论发表于2023-09-02好可怕
回复发表于2023-09-02大众已经申请这个专利了，车不带仪表盘把手机当仪表盘
回复发表于2023-09-02
单踏板是革新，频繁的刹车是机械效率的降低，动能回收辅助制动，没有任何问题，而且单踏板确实丝滑
评论发表于2023-09-08单踏板并不是什么石破天惊的变革，只是强制教育用户而已。也许对个别人来说很香，但的确不是什么了不起的发明。试想一下，假设单踏板模式的开创者是理想或者蔚来比亚迪，会不会从夸耀与吹嘘统一变成质疑和嘲讽。
回复发表于2023-09-11比亚迪天下第一，江淮是第二
@博学的小羊0n4：单踏板并不是什么石破天惊的变革，只是强制教育用户而已。也许对个别人来说很香，但的确不是什么了不起的发明。试想一下，假设单踏板模式的开创者是理想或者蔚来比亚迪，会不会从夸耀与吹嘘统一变成质疑和嘲讽。
回复发表于2023-09-11
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