问就是偷工减料

没做最大载重的标定，就这么简单的一刀切按照国标标注呗。

一种压研发时长的方法，如果去做最大栽重标定，那么就是按照档次加减砝码一直测出具体数据。而卡着国标375来，就是直接上375的砝码，测试项目过了，那就合格。节省很多的研发时间

笛子搞得应试教育试造车，60万岁，多一分浪费，能来就行了，哪那么多事

乘用车是载人的，不是拉货的，所以载重是按人头数算的，有的车型有7座版本，所以载重上会高一点，实际比这个数完全没意义。

毕竟工业废铁比亚迪山寨抄袭丰田古董级底盘魔改来的油改电和筷子悬挂，再重点就要断了，比亚迪断筷子的案例不少，所以敢标高吗？很有可能375kg的国家标准都达不到，问就是有专利黑科技，参考偷油专利

应该是超375的，不可能美余量的，但是多不了太多，索性就一刀切了免得被拿来对比，比又比不过，问就是一刀切故意踩着375底线标的，实际还是没有优势不得已而为之。

载重标多少不光看底盘，也得看刹车能力，刹车性能好高载重刹得住才能标高点。

我的05载过7个人

没买比亚迪就是这个原因！

现在的刁民不好糊弄了，油箱的事还没了，压着国标线做产品又被爆出来了，实话实说，比亚迪几乎全部车型都是按这个标准做的，奇瑞这个理工男也开始这么干了，劣币驱赶良币？？

星瑞标的500kg

因为欧洲人体重大，中国人体重相对较小。即使国内品牌哈弗车型的最大载重也要高于比亚迪，就是因为河北人体重比广东人大

这个指标根本没有测，反正符合国家标准，直接标个375kg就开卖了。。

同一个底盘悬架，车重不一样，栽种一样，毫无依据…

可能就是试一下375行不行，行就标375

我也好奇这个

有知道点内部的车有吗？最大载重375kg，5座，人均75kg，加上后备箱拉的货，真不够啊 只要交警想查你，还真就超载了！

意思就是载重375kg能通过国标测试（加速，刹车，麋鹿测试等等）。具体极限是多少就不确定了。

01是440kg