犹豫要不要换成进口标轴X5

别折腾了，真要操控啥大型suv都不行

天天操控 一个suv想下赛道啊

操控毛线 要操控不会买跑车吗

我弟的是国产23款X5L 顶配 我的是19款进口标轴X5 我俩换着开过 国产悬挂是软一点 座位也软 我感觉国产的设计祈求走的是偏舒适方向 进口的开一天腰疼 国产的不会 国产顶配是有空气悬挂的 驾驶感受上区别不大 要说操控 我以前的宝马3系标轴是有的 离家不远有一个常过的弯道3系110 公里过弯 标轴X5大约100公里过弯国产X5 90公里出头过弯 SUV重心太高了 另外加长后调教似乎没有跟上 车变笨了 极端驾驶有点控制不住 确实像个国产车

操控就是骗局 我敢打包票你感觉不出来 ，suv不谈操控 只是国产调的软 进口硬

我自己开的宝马X6，几乎算X5的孪生兄弟。不用听那些说SUV没有操控的人的话，我父亲有一台奔驰S 450。个人感受X6比奔驰驾控体验凌厉多了，油门响应与变道体验都直接太多。如果你是一个享受驾驶乐趣的人，对空间要求不高的话，可以考虑换标轴宝马。除了少数极致性能党，车子加速强，变道直接就是大多数人能享受的驾驶体验了。从这点来说，买标轴X5足够了。

我观点：进口标轴说它后排小你们看外国人个子咋样人家说小了吗？设计师的50比50动力堪称公路之王，反观国产一味地加长比例失调不说操控和真皮座椅等都没了，一句话没有比较就不知道。

你这都能开的出来？买啥suv啊！

进口标轴不是停产了吗？

老板这边建议您把国产的送给我再买一辆进口的

大车和超控本身就是矛盾的，X5算大型SUV里操控和舒适兼顾比较好的了，进口X5也好不了哪去，别折腾了，不信你找台进口开两天，要想纯粹点手里银子还够用，看看X5M吧

我们去年9月份买的国产的，跑了一万公里，毛病多，我又买了一台，进口的，今年6月份买的，18号跑贵州耍了7天全程高速，没有方向盘异响，也没传动轴响，对比了做工，和进口还是差很多，110码过弯侧倾几乎没有，紧急变道，确实要比国产很，建议腻，可以看看中期改款的。总之进口无论是在工艺上还是品控上，都比国产好很多

试驾了2次2.0国产，经常开老板3.0进口老款……差距，就不是一类车。或许3.0国产会更好一些…

老板，觉得不行换个运动减震，挺多牌子，不用因为这个换车吧。

一样的40运动，驾驶感受同感，x5l底盘变软了，山路摇晃的更容易晕车。看了一些分析，悬挂阻尼设定的影响最直接，准备换一套稍微硬一点的阻尼，稍微硬10~20%就合适，进口的又略微硬了点。不用换弹簧。

对于这种级别的SUV来说舒适和空间比操控更重要，而且X5的操控在同级别里算是非常优秀的存在了，空间也是碾压同级的存在！每个月近万的销量就能说明问题

你可以去试驾进口的试试

买个菲斯塔不就行了

按你的需求，选捷豹f-pace 3.0t版本，保证你不后悔。

半年跌了6w多 任性