我是搞技术的,和你从技术上谈一谈。先说合资车,他们有六七十年甚至上百年的造车历史了,和他们合作的供应商也无数,他们用时间验证了供应商产品的可靠性。他们有准确的数据,哪个供应商提供的哪个零部件,寿命大概是多久!但是这些造车新势力有这些数据吗?成立都十年以内。哪来什么数据?比如说一个雷达,它的寿命是多久?哪个供应商提供的比较好,能用十年?五年之内的维修率是多少?十年之内的维修率是多少?这些数据都没有!你买了就有可能是小白,三五年坏掉,花个几万块去换新。所以造车新势力我是不买的。
你说的也有道理
是啊。。不知道什么时候起,网上的风气搞得买车就跟买手机一样随意了。外观好看科技感很强就无脑冲。。 车是个耐用消费品。手机两三年有问题了可以不要了。车不是随便说扔就扔的。还是需要各个部件的可靠性,维修经济性来支持它的生命周期的。新势力的车看起来很美,没有10年以上的考验,我是不会碰。
m5缺点
你的犹豫是什么? 这车宣传那么好…为何销量不好,是不是有啥问题 1.最初销量很好,10万华为粉下单,但是没有了后劲,这个和当时的品宣和销售模式有很大关系,为何今年的智驾版一下子品宣上来了…那么多明星,央视,大v,还有交付中心…但是晚了,彻底凉了,再想起来很难 2.外观确实不大众化,你看BYD的SUV还有诸多像GLC那样的…符合大众审美 3.到底买的是谁的车,什么品牌,最终会不会没人管…都在观望 4.在大家都在观望的时候,你出了新款,老车主一顿输出…都不敢踩坑…所以第一代产品定位有点问题,新品出的太快…保值太低… 5.现如今大家都知道问界是问界,赛力斯是赛力斯,华为有好多个赛力斯…而m5……所以大家还在观望…智能座舱是汽车的新革命…大家后续换车基本都会换智能座舱。赛力斯作为首家智远车企…没有定位好用户需求,也没有预判用户顾虑,更没有解决顾虑…
空间小,价格贵,其实主要就是价格贵,19.8万起能卖爆!
车真心不错。可能需要时间去累计它所适应的目标人群。结果肯定是乐观的。我的下一辆车。
一样的想法
开了一年的车主表示 你的评价很客观
现在主要是担心买了后,厂家没有然后了
不是有华为兜底吗
这个也是我担心的
贵,空间小,到了那个价又想加几万上蔚来和理想了,我用华为手机,也想买问界,但价格便宜点就好了
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