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看完夏测我才发现燃油车唯一的底裤也没了
2023-07-27发布于：理想L8车友圈
传统车企三大件发动机，变速箱，底盘。以前一直被欧美日掌控，直到新能源车时代来了。 1。发动机VS电动机，这个不用说了，BBA都可以被五菱秒杀，而且保养费用直接爆杀 2。变速箱vs无，这个直接跳过吧，燃油车的另一个大爹，一个累赘，除了时不时造成顿挫，故障，就是不停的保养。即使真的真的一点问题没有，多数人也很难体会到它有什么作用 3。底盘，曾经我以为燃油车的最后一张牌，现在居然因为新能源车比燃油车重心更低，更稳更不易侧倾和翻车，操控理论上可以更好。当然重心只是其中一方面，不可以抹杀传统老厂底盘的其他优势，我不是专业的不多评价
作者提到的车系：
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感谢电车的发展把燃油车价格打了下来
评论发表于2023-07-27电车的价格上去了，尤其国产电车，还要签协议不降价，以后有你感谢的
回复发表于2023-07-27也感谢燃油限制了电车的高价，不然得上天
回复发表于2023-07-28
所以国家大力发展新能源就是不想被外国控制。弯道超车不然以前买个合资车啥都没有还贵还要加钱提车
评论发表于2023-07-27弯道禁止超车，很容易侧翻
回复发表于2023-07-27电车重心低，不易侧翻
@自若山丘5Z3：弯道禁止超车，很容易侧翻
回复发表于2023-07-27
还有车重对底盘的要求和损耗也越大，包括刹车系统。全寿命成本，电车不一定会省钱和省心。
评论发表于2023-07-27电车踩刹车比油车少多了，有动能回收
回复发表于2023-07-27省下的钱都在电池折旧里扺回来了
@想去人马座旅行：电车踩刹车比油车少多了，有动能回收
回复发表于2023-07-27
天哪，你不会真的以为自主三电技术遥遥领先了吧……
评论发表于2023-07-27不然呢？起码有自己的特色啊，bba横行的时候2田也以他的特色横行啊？加上现在除了tsl，谁横的过自主，就像华为虽然不能用5G，但拥有最多专利，遥遥领先怎么了？你跪太久站不起来了？
回复发表于2023-07-27不然呢？
回复发表于2023-07-27
韭菜大怨种，耐用性不说，保险费不说，保养费也提高了不说，降价快二手不保值还不说，续航焦虑又不说…
评论发表于2023-07-27那你问问前年买保值王丰田雷克萨斯的，他们的车还保值不？一年时间新车落地价降了15%以上，二手拿什么保值？没有保值的工业品，所有的工业品都不保值，在充分竞争的市场里，慢慢大家的保值率就拉平了。
回复发表于2023-07-27反正电车在市内代步还是不错的，仅限于几万块的电车，贵了就没啥意思了，电车技术应该就是网络互联，自动驾驶有优势吧。电池感觉除了形状，不都是三元锂，磷酸铁锂，还有氢，
回复发表于2023-07-27
新能源还是趋势，电车不一定是最优解，但是油车确实有点难以为继了，不管是用车成本还是各方面，现在两者还能抗衡主要还是因为电车仍旧在发展中，有一定缺陷。 我之前买车的时候有考虑过油车还是电车，各方面测算下来电车确实会好很多，但是出于热爱最后还是选择了油车，但是未来增购家用车还是会选择用电车，一油一电才是最优解
评论发表于2023-07-27等看看再说吧，电车不稳定
回复发表于2023-07-27未来油车肯定退出市场，就是不知道接班的是啥，反正锂电肯定不能成为替代品，局限性太大尤其是受温度的影响太大
回复发表于2023-07-27
既然不是专业的，就别评价了，想吐槽都不知道从哪里开始。
评论发表于2023-07-27第一点显得他没啥科学素养，内燃机和电机两条技术路线，直接对比本就不够科学。还直接“秒杀”一词，说服力完全没有纯口嗨。第二点和第三点雷同，传统厂商在变速箱地盘还是有技术积累的，不然比亚迪的地盘为什么总有人骂，货比货是比较出来的。其次这个人对经济也没啥了解，新能源便宜，对那些几十万燃油车主的增购一台，或者置换一台完全不是问题，怎么觉得进入新能源自己也牛逼了，在现实生活中，有钱的主就好比大爷终究是你大爷，人家也能花钱体验新能源车子性能越来越好，级别越来越便宜，是因为科学生产力的解放，和键盘侠有半毛线关系，不会觉得自己坐在办公室一个月吹着空调拿着5000的工资就比三四十年前上海丝袜，纺织厂的女工厉害吧。不都是科学生产力拉了一把么连小资都算不上就敢评论资本家不懂技术，乱交智商税，真敢说。
回复发表于2023-07-27没错，科技进步才提升了我们生活水平
@绝望孢子：第一点显得他没啥科学素养，内燃机和电机两条技术路线，直接对比本就不够科学。还直接“秒杀”一词，说服力完全没有纯口嗨。第二点和第三点雷同，传统厂商在变速箱地盘还是有技术积累的，不然比亚迪的地盘为什么总有人骂，货比货是比较出来的。其次这个人对经济也没啥了解，新能源便宜，对那些几十万燃油车主的增购一台，或者置换一台完全不是问题，怎么觉得进入新能源自己也牛逼了，在现实生活中，有钱的主就好比大爷终究是你大爷，人家也能花钱体验新能源车子性能越来越好，级别越来越便宜，是因为科学生产力的解放，和键盘侠有半毛线关系，不会觉得自己坐在办公室一个月吹着空调拿着5000的工资就比三四十年前上海丝袜，纺织厂的女工厉害吧。不都是科学生产力拉了一把么连小资都算不上就敢评论资本家不懂技术，乱交智商税，真敢说。
回复发表于2023-07-27
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山
评论发表于2023-07-27哈哈哈哈，宋哪哪都不错，就唯独底盘不太行。
回复发表于2023-07-28又不是花你钱买的
@假装不吃肉的猫：哈哈哈哈，宋哪哪都不错，就唯独底盘不太行。
回复发表于2023-07-31
电池更换的超高成本你是一句不说。只说燃油车保养成本高。还有每年能贵小一万的保险费用
评论发表于2023-07-27电车的轮胎才是保养大头，按比例比燃油车保养贵多了，而且磨损特别快。
回复发表于2023-07-27同价位，购置税可以买至少3-5年保险
回复发表于2023-07-27
1.发动机被电机吊打？发动机用个十几年只要正常保养还是没问题，电机电池基本是一次性产品，到底谁吊打谁？ 2.变速箱，电车平顺这是先天性优势，没的说，但好的燃油车8AT、9AT、CVT的平顺性，基本无感，保养周期也是5-10万公里，到底哪些车天天保养变速箱？ 3.底盘，电车的底盘说白了就是一大块电池，这就相当于把发动机放在底盘，一个磕碰，基本就是大几万的维修费用，搞不好磕碰还伴随着噼里啪啦的大火，重心低是重心低，烧的快怎么办？
评论发表于2023-07-27我倒是觉得电动车起步太猛了，人不舒服，高速上再提速又太力不从心了。特别是快没电了。还是cvt自己和家人舒适一点。
回复发表于2023-07-27虽然但是，电机是挺稳定的。。电池不敢说
回复发表于2023-07-27
只有对极寒地区一无所知的人才会觉得燃油车会淘汰
评论发表于2023-07-27你在重庆你哪儿天天在严寒的地方呆着呀，你那儿热的要死啊，你老说什么极寒地区啊，再说极寒地区住多少人啊？东北现在老龄化人口骤减。消费在哪儿主力车就在哪儿。
回复发表于2023-07-30不好意思，我每年冬季去东北。你也只有去一趟才知道电车在东北有多狼狈
@用户8333494439907：你在重庆你哪儿天天在严寒的地方呆着呀，你那儿热的要死啊，你老说什么极寒地区啊，再说极寒地区住多少人啊？东北现在老龄化人口骤减。消费在哪儿主力车就在哪儿。
回复发表于2023-07-30
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