西安车展无极首次展出了巡航车型CU525，这是无极在巡航车型当中的首次尝试，基于成熟且出色的KE525平台打造，依托出色的做工品质而来的一款偏运动风格巡航车款。 向来秉承原创设计的无极，在CU525上依然没有随波逐流，即便是过往很多车型的外形设计饱受争议，无极在CU525上依然在寻求差异化。虽然看的出来这是一款Bobber风格的巡航车型，但是这台车上的复古元素并不多。特别是略显个性的头灯，在曝光之初就被很多网友所诟病。 不过从现场展出的展示上看，无极CU525的车头灯并没有那么难看，尤其是在灯光以及出色做工的衬托之下，几乎会让你忽略掉这个“花生”大灯。其实这个大灯借鉴了一点美式巡航上常见的“胶囊”大灯，为了不被同质化，而加入了一些无极自己的理解，而这个大灯当中是有三颗LED透镜的，“眉毛”则是日行灯，抛开好不好看不谈，规格还是很高的。 车身侧面的运动风格更为明显，比如油箱两侧类似进气口的装饰，比如运动风格的分离式坐垫，再比如安装在摇臂上的挡泥板，都是传统复古巡航上很少采用的设计。其实设计成这个样子，小编觉得并不会太过于另类，因为行业当中不乏运动风格巡航，只要能够做得好看，还是会有很多消费者愿意掏腰包。个性的外观设计，是寻求差异化的结果，也可以看做是无极想要杀出重围的一步。 在配置部分，无极CU525因为是巡航车型的设定，所以无法照搬同平台的其他车型，大尺寸的前单碟刹搭配西互的径向四活塞刹车卡钳，在减轻重量的同时保证刹车力道。倒立式前减震现在无法判定是否为KYB，而后减震自然是巡航常见的双边形式。皮带传动自然也是必不可少的配置，轮胎也是Bobber常用的大肥胎。 因为前减震够长，车头位置也够高，所以CU525采用了平把的设计，搭配外挂的后视镜还是很有味道的。圆形的LED仪表，并非全彩TFT的规格，所以功能方面不会具备手机投屏之类的功能，当然TCS肯定会有的。这快仪表实际上也为CU525的定价埋下伏笔，不用想价格肯定会卷起来的。 小编比较喜欢的是，CU525的坐垫设计，面积做得很宽大，压花坐垫表面质感相当不错，相比其他几款同平台车型，这个坐垫是要比兄弟车型更加出彩的，而且710mm的一个高度，几乎做到了男女通吃。 494cc的双缸水冷发动机，本以为无极不会对其进行重新调整，因为DS525X和RR525的数据一模一样。但事实证明小编草率了，这台发动机的最大功率为39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm，相比另外两款兄弟车型的41kw/9000rpm；50.5Nm/75000rpm的数据。很明显CU525的发动机把功率降低了一点，然后把峰值爆发转速各提前了500转，为的就是增强低转动力输出。 作为一款500cc级别的巡航车型，CU525的整备重量为188kg，这个重量相比CM500的191kg来说，也并不算轻。但是相比豪爵TR300的300kg，确实已经算是很轻了。较低的座高和重心，也会让CU525骑起来比较轻松。 无极的这款CU525已经将参数配置基本公布了，很显然它的上市已经迫在眉睫，最迟也会在9月重庆摩博会上市。而无极现在愁的可能就是来自竞品车型的压力，比如将价格干到两万多的金吉拉450，即便是无极的品牌和品质口碑都要更好，但是架不住人家便宜，所以你觉得无极会把CU525定在多少钱？