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国家规定的，请你去问国家权威机构。
评论发表于2023-05-30你再好好读读去吧
回复发表于2023-05-30你来说说哪里不对，说不出来就用稀里糊涂的话语来说？
@悠悠我心0829：你再好好读读去吧
回复发表于2023-05-30
我就不明白这贴里一堆人在那儿掰扯3000公里的事儿，现在不是应该关注三部门有没有立案，有没有复检，复检出个啥了么？如果等的心里抓挠，就去三部门管网催，就去申请公开！3000公里这说法明白人一看不就是B用来逗粉和搅混水的么？举报者提供的只能叫线索，还不能认定为证据，就这么简单的道理。我觉得他用了一个非行业通行的廉价方案，我找个第三方测出了不合格，这足以成为有效线索吧。受理举报部门则因线索来自举报人自购且双方有竞争关系，需指定机构在监督下再测一个，出了结果做为证据。正常是这么个发展吧，没3000公里啥事儿啊。想成心逗粉搅混水，没有3000公里的事儿也会说那车是对手经了手的，总有话术的，合着是对手就该举报无门呗？一句话，弄清举报与举证，线索与证据。
评论发表于2023-06-02明白人
回复发表于2023-06-02不用说了，这种事情一般都是和稀泥就过去了
回复发表于2023-06-02
欢迎欣赏虚拟剧:送测记 厂家:我要检测 检测机构:检测什么 厂家:油箱蒸发污染物 检测机构:车多少公里了 厂家:500公里新车 检测机构:你先跑到3000公里以上，过了磨合期再来找我，不然我得自己跑到3000公里以上 厂家:为什么？ 检测机构:我们是测整车的挥发的碳氢化合物含量来体现你要测量的油箱蒸发量，要把其他不是油箱排放的，车上的其他零件排放的碳氢化合物尽量减少，才能测的相对准确。新车轮胎油漆座椅塑料都是味，测都没测，超标报警器就响了。 厂家:那就500公里就测，我测别家的车，举报用的，要真达标了我跟领导没办法交代 检测机构:这，这，这不合适吧 厂家:我加钱！ 检测机构:那，那，那好吧。
评论发表于2023-05-30如果一天跑3000公里请问新车还有你说的那些异味吗？
回复发表于2023-05-30如果长城真的一天跑到3000公里以上去测，然后测出来比亚迪不达标，那样面子上长城最起码不像现在那样被动。但是长城还是没选对举报项目。长城可以用不利于比亚迪的流程测出来比亚迪不达标，比亚迪也可以用有利于比亚迪的流程测出来达标。因为国标对该项测试的车况不是唯一的，是很宽的。 1，比亚迪可以用跑了两三年五六万公里的车去测，也是符合测试条件的，国标没有规定里程上限。 2.比亚迪也可以用11个月车龄跑了两三万公里的车去测，测之前用蒸汽清洗，高温烘烤，换旧轮胎，玻璃水换清水，然后再测。
@就没有一个不重复的名：如果一天跑3000公里请问新车还有你说的那些异味吗？
回复发表于2023-05-30
五毛到账
评论发表于2023-06-01拿国标说事，不按国标办事。玩的好一手双标
评论发表于2023-05-30水军城会造谣，市场不会。
评论发表于2023-05-303000公里是模拟正常用车的场景，车子还没到3000公里的时候，碳罐吸附能力较强，测量出来的污染物肯定比较少，而本次长城送检的几百公里虽然不符合标准，但是理论上应该比3000公里数值更低，如果几百公里都不合格，磨合完3000公里后更不可能合格，这样的道理比亚迪不懂？
评论发表于2023-05-30
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