估计再过五年左右纯电车就该把燃油车搞残了

不用5年 现在油车就很难受了。

我们以亿为单位的燃油车全换电车，先不说电网扛不扛得住，就说油价里面这么多税收你猜国家会不会加在电费里

在可以预见的未来，电车将与油车平分秋色，但电车绝不可能取代油车，这是电的物理特性决定的。 在航空及军事领域，小型无人机可以用电做动力，中大型无人机及其他飞机一定是烧油或者是其他液体燃料。

你这观点吧首先续航焦虑不是长短的问题，它是你充电快慢的问题。其次呢辅助驾驶它也不是什么硬件软件不行的问题，它是伦理跟法律的问题。电车价格也不是成本的问题，而是政策倾斜的问题

没有政策，电车就是废的

政府想再整出个像房地产一样好割的韭菜快车，等大多都电车了，养路费加上去是必然的，行业还会越来越规范，俗话说越管越贵，你懂的

说了几百万次，是充电时间！！！！

两桶油绝对不会答应

续航其实没那么重要，重要的是补能速度。

如果电车跟燃油车一样收购置税，取消特权，油价恢复到疫情前的水平，随便一条都能重创电车

一般人根本不需要这么长续航，4，5百公里就够了，关键是回血的速度和便利性，你看家用车油箱的大小有人会很在意吗？

明年没政策加持。没购置税减免。没绿牌 收养路费了 充电费涨价了 你觉得还行吗

再过5年，油车和电车政策一致了，电车就该差不多了，很多品牌就会消失

再有五年你们会发现火力发电山西煤炭没了。山西遭灾没多少人支援。她却供应着三分之二的中国煤炭用户。现在日常生活我将将供应上，你们还让我给电车发电。

你放心吧 还得十年

别的不说，在东北地区只要有一辆油车卖就不会考虑纯电车

续航目前其实差强人意，是补能的便捷性，车的可靠性安全性问题。

这5年是等着，还是想先享受，人生多少个5年

续航有4.500就够了，主要焦虑就是补能速度，要突破的是这点，而且并不是家家户户都能装自己的桩，要跑外面充电谁不烦

先把电池安全搞好再来叭叭别的