3000海拔以上，别说是1.5自吸的，你开个2.0燃油的，也跑不动，西藏没去过，青海呆过一段时间，开2.0的，挂三挡基本没动力，都是二挡行驶。2.4的雅阁不超3500的海拔，要在垭口等后面的小排量车，等半天。 所以在高原上，别让你的车亏电跑，我在陕西，上6度的长上坡都6.5的油耗，压限速70跑的

去高原，自吸引擎都是没力的啦。。。没做功课啊。

也还好吧

啥事别都往车上赖，你任意找个1.5的自吸都不太行，这一直上坡，等你回来下坡的时候你在试试，估计负油耗。。。。

你敢说油耗高，那是你不会开

没看某音上丰田2.5自吸的都不行么？自吸车有高原反应

带个氧气罐，接一根管通到进气口就行了，动力嗷嗷的

看到你这电量29%就知道你还没开透这款车。。。。你猜别人高速为啥强保70%？我市区如果想开的猛点，都强制30%强制电量越高，踩起来储备越高

其实上坡前花点时间 原地发电 然后再上坡会好很多

没电一条虫

有没有可能你买个油车，去高海拔也是一样

我的唐dmi人和行李3吨跑一趟西藏走了阿里大环线一万公里，海拔最高6千，阿里平均海拔5千。整体油耗不到六个，你这不大会开吧。（可以看我帖子）

那是你驾驶方式不对

高原哪个车不费油？哪个车跑的比平原还省油？

迪粉都是下车扛着走，怎么可能费油

新能源事业发展至今，相当不易! 中国品牌成长至今，也相当不易! 希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情!

有没有可能，是你不会开？

这个体验，一般的人都没有，所以大家都没办法评论呀。有没有这样一种可能，到了高原地带之后，纯燃油车本身的油耗可能也会比较高，一方面是海拔高，氧气稀薄，一方面是上坡比较多。所以即便是10个油的话，相对燃油车来讲可能也会低一点吧。如果要说动力的话，1.5升肯定是不够的。

油耗高不怕，我的秦异常掉电多次，4s跑了两回都说没问题

跑长途必须强制保电起码50%以上，电量低了再混动，确实不行