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这价位的大众双离合一升二不顿挫？
评论发表于2023-01-29这价位大众不给你双离合
回复发表于2023-01-30大众双离合是2-3会顿挫，但是不是每次都会，大部分不会，而逸动是百分之90会顿挫
回复发表于2023-01-30
长安双离合就是垃圾
评论发表于2023-01-30低速会有顿挫30+就好了，多和车磨合一下我现在就冷车起步的时候30以下会有顿挫，其他时候都感觉不到了
评论发表于2023-01-29我现在低速也不顿挫，轻踩油门就可以
回复发表于2023-01-31看来我还得练
@糊糊的喵喵：我现在低速也不顿挫，轻踩油门就可以
回复发表于2023-01-31
脚法好点，顿挫体验能减缓，想完全避免直接电车吧
评论发表于2023-01-26我觉得cvt就好很多
回复发表于2023-01-30你那不是废话吗，两种变速箱传动方式不一样，双离合低速顿挫是通病，cvt无级变速，钢带或者钢链传动，没有齿轮，换挡当然平顺！
@懂车渣：我觉得cvt就好很多
回复发表于2023-01-30
都是双离合但是双离合也有好有坏！电车就不用拿出来说了吧，现在好多新能源都是用的电子无级变速，怎么会顿挫？
评论发表于2023-01-30双离合的车再好，开的人不一样顿挫也不一样，好比开手动档的车一样，技术好就没顿挫，技术不好顿挫就严重，你要知道双离合换挡是不同齿数的两个齿轮在切换，不可能做到一点顿挫都没有的，特别是低速
评论发表于2023-01-31原来如此，低速我有过顿挫到突快突慢，应该就是你说的两个不同齿数的齿轮来回切换的状态了贼晃
回复发表于2023-02-01用经济模式，轻踩油门转速控制1600上下，低速换挡基本感觉不到顿挫，30一上就可以深踩下去了，但是标准模式轻踩油门换挡还是很慢，经常2000都不肯换挡，一直到2200以上才换有点顿不舒服，不过速度上去以后动力是真的好，经济模式太肉，低速深踩容易空转
@白了个薄凉：原来如此，低速我有过顿挫到突快突慢，应该就是你说的两个不同齿数的齿轮来回切换的状态了贼晃
回复发表于2023-02-01
换点好的油走走
评论发表于2023-01-26之前我就考虑的逸动二手，这新款车大把二手的卖。但是开起来确实不怎样，后面我选了18款408，六万块，买逸动20款也是六万这样。不过逸动确实没法跟标志比，就是内饰设计新颖
评论发表于2023-01-29
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