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质保期内我还是严格按照保养手册来
评论发表于2023-01-02为什么我的保养手册里面没有你发的这些？
回复发表于2023-01-04有的，仔细看在中间
@houlei2020：为什么我的保养手册里面没有你发的这些？
回复发表于2023-01-04
大佬们，我刚才又仔细翻了下我的保养手册，真的没找到保养周期表等内容，只有下面这些啊
评论发表于2023-01-04德系的涡轮发动机属于高温高压发动机，并在一个做功行程里采用多次点火。日系单次点火可以10万公里的火花塞，假设德系一次做功行程是4或5次点火，那么自然就是10/4或者5那么就只有2-2.5万公里的寿命了。所以4S和保养手册告诉你2万公里更换其实是做过长期的测试的最安全的值。当然你可以延长更换周期，万一因火花塞发动机出任何问题，4S和一汽可以以此条款做不质保处理！同时很多时候火花塞并不是立刻就出问题，比如点火能力变弱，那么就会加速你的高压点火线圈老化，也可能因为绝缘体击穿导致失火等各类不可预计的状况。所以是否延长更换火花塞车主是根据自己的用车习惯去选择。如果开车习惯比较激烈的，友情建议你老老实实根据保养手册里程数更换火花塞。原厂4个火花塞连工时费也只不过780元，外面更换价格也就400左右换不换可以自己做参考
评论发表于2023-01-02别省那些小钱，涡轮温度高，万一火花塞熔断那可就不是小手术了
评论发表于2023-01-02保养手册上有写2万更换吗？我怎么没找到
评论发表于2023-01-02确实写着
回复发表于2023-01-02好，我一会再找找
@zerggy：确实写着
回复发表于2023-01-04
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