由于本次测试中混动车型无法在纯电模式下开启空调暖风，故没有与纯电车型做排名比较；在混动车型的亏电能耗测试中，秦Plus-DMi亏电能耗5.7L/100km，最终续航58.2km，续航达成率为48.5%；由于混动车型的驱动状态会在车辆行驶中动态调整，续航达成率仅作为参考值，详细测试标准说明车友们也可以关注懂车帝实测的后续节目！

我近一周连续几次实测秦plusDMI的续航达成率为67%，本来夏天的时候确实挺耐用的，55km续航一般满电用到25%保电能开45km以上，现在不行，近一周多次实测只有最多37km，所以续航达成率我算下来是37/55=67.27%

我认为秦plus DMI的续航达成率为55%左右吧，因为天冷的情况下制热会导致用电会增加。

我认为秦plus DMI的续航达成率为58%左右吧，因为天冷电池活性降低，混动车型刀片电池应该不如纯电车刀片电池，所以可以猜测续航也比不过纯电车型的

我认为秦plus dmi的续航达成率还会有75%的吧，温度会影响电池，但是打七折差不多了呀

哈哈

我认为秦plus DMI的续航达成率为54.5%，因为低温条件下电池电量明显下降，同时车辆耗电增多。

我认为秦plus DMI的续航达成率为50.8%，因为天冷的情况下电池不经用啊，续航大大减少啊。

还可以

我认为秦plus DMI的续航达成率为55.5%，因为天冷的情况下电池容量会缩水，用电会增加。

我认为续航达成率在57左右

我认为秦plusdmi的冬季续航达成率为46.7，因为测试地天太冷了。磷酸铁锂低温环境下活性低。

我认为秦plus DMI的续航达成率为62.5%，因为天冷的情况下电池容量会缩水，用电会增加。

我认为续航达成率在60.11左右

我认为秦plus DMI的续航达成率为70%，因为冬季电池的性能多少都会受到点影响。

我认为秦plus DMI的续航达成率为53.5%左右，因为外界温度低的情况下电池材料会受影响，电池充放电功能都会因为材料在低温条件的原因降低功效。

我认为秦plus DMI的续航达成率为65.5%，因为整套动力系统要达到理想的温度都会要耗能

我认为秦plus DMI的续航达成率为59.32%，因为我要我觉得

我认为秦plus DMI的续航达成率为53.1%，因为环境温度对新能源车影响是最大的，电池的理想工况在20-30度之间，低温严重影响化学反应活性，在电池续航减半的同时还要给电池加热、车内控温等等，所以我认为续航会大打折扣

我认为秦plus DMI的续航达成率为55.0％，电池性能最佳温度在20度，低温环境电池性能较差，然后还要开空调，冬天雨雪天路况不好的时候同里程时间变长，导致整车用电增加！