浅谈天籁2.0T和2.0L

我等天籁2.0T厂价优惠3万元，跌倒18，5万，全部搞定下地不超过20万元我马上去换车了，我现在也是开天籁2、5的，已经开了9年共行驶了19万公里，只换过前边下摆臂一对，后壁震一对，花了3千多元，别的什么都没有维修过，质量还是很好👍

你的道路只有城市道路和高速公路？在那种双向两车道，需要借道超车的国道省道上，零百加速非常非常重要。我们这4月份一辆天籁在省道上借道超车没超过去，和对向大车50%偏执碰撞，天籁3死1伤

只有喷子才围着零百说来说去，每个月销量前几那么多零百11，12秒都是傻子？

2.0t得上40才能发挥出动力。日产啥时候换换变速箱啊，cvt冷保护真烦，到了冬天都得先热好车，不然就是乌龟爬。

15年，我们车友团购期柯达明锐，总共十个人，九个人选了1.6的自吸的，只有我选了1.4T的干式双离合，当时也是很怕双离合出问题，但经过这么多年的使用，证明我的选择是对的。不仅省油，而且动力强，质量也稳定。我的第一部车就是福克期，1.8自吸的，不仅油耗高，毛病多，而且一开空调，根本跑不动。所以条件允许的情况下，尽量选择涡轮增压的车，省油动力强，驾驶感受和自吸完全不同。19年又买了部十代雅阁，1.5T的，个人觉得比2.5的凯美瑞强多了，凯美瑞的8速at变速箱是相当顿挫，而且发动机噪音大，没有爆发力可言。新款2.0T天籁我也开过，动力是真的猛，低速也是给人动力很足的感觉，而且你想舒服开，也没问题。

动力有差距，但不影响超车，不可能整天地板油啊，话说2.0T的不踩油门也是不走啊

说那么多都是屁话，两个动力总成就不是一个车。至于买什么，是由钱包的厚度决定的，其他都是瞎扯淡。

零百说事都是杠精 首先那是人家弹射关esp成绩。你开不出也用不上。动力差距不是特别大情况下，最重要的是实际用车时，中途超车，人的反应能力，车的响应能力

日产的销售也是个小机灵鬼 我买自吸的 他给我试驾的是2.0 T的 然后我还觉得很爽 要是不注意就买了 还好查了一下

动力多更从容。两车我都开过。市区一样加速。2.0T给点油发动机1500转就够。自吸转速会高点显得会吃力些。噪音也大点。都很好。都够用。还是看钱包。

小编，你特么去查查，天籁自吸发动机最大净功率只有106千瓦好吧，哪来的156马力？

2.0凯美瑞肉吗？肉，我开觉得肉，但那是我哥的车，他开车习惯和我不同，他每踩一脚就是地板油，动力全部压榨，你坐他开的能有3.0T的错觉，这真的是看人。

车子是自己开的，怎么选都是自己的事。

2.0T跟2.0L的底盘好像不一样

在市区提速快的车不易被加塞，实际体验。

实话，市内大家速度都那样，没见谁当秋名山那么开，而且绝大多数情况下市内开不过80迈

说实话这个价位的B级车就是实用和符合心意，面子上一般圈子里不减分吧，带不带涡轮增压有什么好有优越感的。。。 在兼顾舒适性和可靠性的前提下， 我选2.0T纯粹就是以前在学校慕QX50高攀不起，现在经济实力允许在燃油车消亡前再爽一把可变压缩比的澎湃动力。

差了那么多的马力，跑没红绿灯的直线肯定差多了。关键市区里跑的快么，我杭州下班路上能跑60马都烧高香。

难得看到这么公正的分析情况的文章

天籁30以后加速非常猛