还是新手司机完全不懂。辅助驾驶不可能达到人抢不过的情况。但你要有意识，车会抢你方向盘。这是司机完全没意识，能跟方向盘干起来。。

辅助驾驶不是踩刹车立马取消吗？遇到紧急情况第一时间肯定先刹车然后打方向，这样还跟你抢方向盘？不理解

车道保持是会有一股劲和你抢方向盘的，但是只要打了转向灯就不会抢了，只有是不打灯就变道的情况会出现这种车辆和你“较劲”，但是即便如此，人的力量依旧足以“强行”掰动方向让车辆变道的。

驾驶安全：        个人建议，呼吁大家尽量不使用～高级智能驾驶： 1，容易让驾驶员精神不集中，降低安全警惕性，犯困； 2，道路标线不是能百分之百的识别，有一次不能识别，恰好还是精神不集中，犯困的时候，就是很严重的事故； 3，道路上的障碍物，如小的箱子，大车爆掉的轮胎，突来的飞物，以及路面的凹凸，这些都不能识别，也都非常容易让车辆失控造成很严重的事故。                 所以个人强烈建议，方向盘把在自己手里。根据我将近20年的驾驶经验和亲身经历的突发状况建议大家，高级智能驾驶，对非常突发的状况不能处理，路上杂物和凹凸路面几乎不能识别，也不能对变化复杂的路况做准确的预判，此功能最好不用。

这分明是对车道偏离系统不了解，正常打灯变道系统是不会抢方向盘的，即使你不打灯，人的控制是大于系统控制的。

如果买车是为了家用，还是踏踏实实的买常规一点的。那些各种辅助驾驶智能模式尽量不要带，因为目前的所谓智能化技术还不成熟，很不稳定，就像最近广东潮州的事件，虽然说是概率问题，但是叫你遇到了，不是车毁人亡，就是倾家荡产而且还要坐牢。你看出了那么多次事故，一直都是车主的过错。其实这也算是智能化的一个弊端，普通人家还是不要当小白鼠的好。就算等到那一天真的技术成熟了，也是不可避免的电子系统死机出BUG，但是遇到了，就无力回天了。

同事的领克09也是这个抢方向盘的情况，开车很不舒服，车道保持一直在线，并不是你开了L2辅助驾驶，并且还找不到地方关，最后还是尝试用语音关了的

辅助驾驶系统，重点是在辅助上，而不是替代人。现在很多厂辅助系统都是在往替代人工驾驶，就比如说这个事故车，就是司机想打方向盘但是电脑不让，当力度使大了就出事了。这点我的奔驰e就是非常好，奔驰就是注重在辅助上，司机想介入没有任何的阻碍非常顺滑，而且也不会取消驾驶系统，人工介入撤出后，就可以继续车机控制，不需要再次启动，非常人性化！我在这里说奔驰的好，肯定会有人出来喷出来黑。但我是车主，我也开过别的品牌的车，使用自动驾驶然后就会和我抢方向盘，解除后还需要再次启动才可以。用惯了奔驰的这套系统，用那个不适应！我还是感觉L2的级别还是要以人为本，系统就是辅助！什么时候L4L5了，再说全自动驾驶吧！

以后开带有辅助驾驶的车子，上车前先跟方向盘好好聊聊 练练，要让它知道谁才是爸爸

所有的L2都不靠谱！所有的！

做为同样的辅助驾驶的星越L车主表示不可理解。更多可能是自己驾驶失误撞了找辅助驾驶做垫背。

不敢开辅助，如果智能这么牛，学什么驾照

我只相信自己，我命由我，不由车辅助

我有二次也是被抢方向盘，还好平时开车都是战斗模式，立马就把方向掰过来了

昨天去试驾同款车了，车速60往上，不打转向灯，辅助会介入，但是没有那么强烈的感觉，新手建议关掉，靠自己，毕竟有可能误操作。再说深一点，辅助驾驶，很明显还是以人为主，毕竟电脑都会死机，你觉得车机靠得住

除非高速上，其他路段建议关闭车道保持

辅助，这玩意在高速开一下就不错了还有他都不会用，踩一脚刹车就解开了。

L2都不靠谱，人与车的责任太难鉴定了。

所以车子配置高了也不全是好事

辅助驾驶，车道保持功能，只适合在完全封闭道路使用。这点常识都没有 ，敢在开放道路嘚瑟的话，就是找死。