锁定在低档位是因为传感器感应到你在长下坡。用档位给你卡速度呢,要不然没有发动机制动只靠你啥车,你怕不是不知道怎么死哦
1.你所说的用低档位控制车速或许在手动挡操作时可以,但我在实际使用中(自动挡状态),却发现车速没有下来,转速表却一路飙升,这种状况应该相当于高速低档,应该很容易导致发动机拉缸。我只是阐述该现象是否坦克300的普遍现象。至于出现该情况如何采取措施是另外一个话题(比如切换到手动挡)。2、如在自动状态车机能判断是长下坡,采取降档没问题,但车速和发动机的转速并没有降,原有的隐患依然存在,且新添了拉缸的隐患。3、我是把在使用坦克300中遇到的情况拿出来讨论,感兴趣的可以一同探讨。不喜勿喷!我也只是一个用车小白。4、如果该现象可能是存在设计缺陷(或是车机的智能控制程序BUG),那厂家是否应该引起重视,这应该算是一个安全隐患。5、多谢你的讨论参与!
这是长城设定的,h9也这样下坡不会自动升档,你所谓的降速需要挂如低档才行,例如3档时候转速升但齿比对应在那不会有很多减速只能说不会很快的使速度上升,你开开别的车也是这样
@张小波885:1.你所说的用低档位控制车速或许在手动挡操作时可以,但我在实际使用中(自动挡状态),却发现车速没有下来,转速表却一路飙升,这种状况应该相当于高速低档,应该很容易导致发动机拉缸。我只是阐述该现象是否坦克300的普遍现象。至于出现该情况如何采取措施是另外一个话题(比如切换到手动挡)。2、如在自动状态车机能判断是长下坡,采取降档没问题,但车速和发动机的转速并没有降,原有的隐患依然存在,且新添了拉缸的隐患。3、我是把在使用坦克300中遇到的情况拿出来讨论,感兴趣的可以一同探讨。不喜勿喷!我也只是一个用车小白。4、如果该现象可能是存在设计缺陷(或是车机的智能控制程序BUG),那厂家是否应该引起重视,这应该算是一个安全隐患。5、多谢你的讨论参与!
的确有这样情况,下坡坡度抖一点自动就成陡坡缓降低档不往上跳档了
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