我和你一样,我觉得可能还是天气太热的原因,不知道你是不是停露天的,停地库会好一些,我停地面的,晒了一天感觉温控散热会很耗电,鼓风机都是最大转速不停地转,而且空调也要调到最低风量最高来快速制冷,所以会比之前耗电不少,春天的时候电耗11-13,现在基本没低于15过,这个夏天充满电就没跑超过300续航,基本都只能跑250就要充电了,等秋天我再看看,到底是电池衰减还是气温的原因
我大概一半车库一半露天,300+我还是基本能跑到的,上下班八十公里,速度一般八九十码,八折多。可能确实是最近天太热了,电耗比之前增加了。像你说的,秋天再看看
我不管在家还是公司永远都是露天,晒了以后车里特别热,只能用最低温度+最高风量压下去,再加上今年夏天特别热,温控也要耗电,所以电耗居高不下,春天的时候电耗基本都在10-13以内
@简木上s:我大概一半车库一半露天,300+我还是基本能跑到的,上下班八十公里,速度一般八九十码,八折多。可能确实是最近天太热了,电耗比之前增加了。像你说的,秋天再看看
新车跑了200公里,虽然没出磨合但大致体会到元的性格了。对于开惯快车的人想省电的确是需要控制耐心和右脚。诀窍就是起步半个油门快提速耗电14左右,等速度上到50KM多就会慢慢掉右脚也可以收点,持续小油门可以到达70KM左右。市区基本可以在11多到12点点的电耗,续航基本满400。 那些电耗在8-9的,肯定是蜗牛一族,至少我开车是比较快的,讲究路上时效。等过磨合,按性子开,应该在13左右电耗,续航380左右。
将就这个干嘛 我现在红绿灯起步就50 上下班4公里 电耗17 上班地库免费停车 比在家晒着爽
回复楼主