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    有关飞行家标称功率扭矩低于美国产续

    2022-07-04发布于:飞行家车友圈

    有车友认为是由于排放标准不同,我们国产的飞行家加装颗粒捕捉器造成的功率损失。 我有不同意见:1,加装颗粒捕捉器在新车指标上不会带来超过10%的损失,使用当中阻塞是另一回事。2,查看比较了同样也是国产的凯迪拉克CT6的动力参数,国产的是237马力,比美国本地产的235马力还稍大一点,扭矩也基本相同。下面是美国本地产的CT6的动力参数拷屏。

    作者提到的车系:


    • 安装颗粒捕捉器,不会将车的功率明显拉低,更不会降低了45马力(相对于美国产的同款)。我觉得可能是另有原因,比如林肯可以使用92号汽油,由于国内的油品比美国的含杂质较高,所以将气缸压力调低了一些,以适应国内油品。这是我想到的一种可能的原因。 其它品牌的车,奥迪,或是凯迪拉克等,与美国市场上的同款车,具有同样的功率,是应为这些车绝对不能使用92号汽油,甚至建议最好使用98号汽油。 唉,有失有得,林肯能使用92号汽油,也是付出了代价。看用户是在什么地区用了,如果是在较偏远的地区,能用92号汽油是很重要的优势,而主要在大城市用,就是功率大一些好,比较林肯个头够大。

      评论发表于2022-07-04
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        GHX2022

        飞行家车主·车龄2年

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        没啥可纠结的,一个6缸一个4缸,4缸就算是给它提升30匹马力,环保照样能过。6缸不行,6缸动力和4缸机,你开一下对比了就知道,不是一个概念的东西,不是一个级别的

        评论发表于2022-07-04
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