看了这么多评论没有一个发现马自达是后方25%偏置碰撞，所有前方后方碰撞一旦是偏置碰撞都会造成非常明显的溃缩。因为原本是整体受力两侧纵梁平均分散撞击力，变成单侧受力，但凡懂点力学知识的人都懂怎么回事。

这个表述就很有问题，马自达三箱变两箱，海豚何尝不是三箱变两箱?

A柱不断啥时候成资本了

马自达看起没那么严重，前面车头都变形不大，在看看其他车头！

我只知道 马自达是我唯一见过被撞成两半的车

可见，比亚迪的安全性完胜马自达。日系汽车普遍没有后防撞钢梁，因为我国汽车标准里面没有对后防撞钢梁的强制要求。所以，日系德系汽车为了省钱，往往不装后防撞钢梁，价格还卖的贼贵。通过很多视频可以看出，比亚迪奇瑞后部受到撞击之后变形很小。选车一定要选择优秀的自主品牌，买日系德系车是对家人的严重不负责。

我的13年全进口atenza，17年被奥迪A4追尾，赔了我两万修车～上个月被朗逸追尾，赔了我5千 20年夏天被别克英朗追尾三车事故，我在中间～赔了我2.2万。左右两个大前灯被都各自被林肯suv撞碎，连灯带翼子板，各赔7千不到年年换新。以上还不算肇事车辆自己修的钱别撞马自达，可花钱了～

哪怕它是纸糊的，后备箱盖也不可能撞的消失，这明显就是两厢车，就这水平也好意思要水费？

请百度 南京宝马撞马自达案视频，马自达分分钟变成爆米花。

所以电车的刚度都大，省去发动机，车身重量都给车身刚度上了

海豚的刹车确实不太好，我都是打出提前量刹车，有时候急刹车自己都能吓出汗😓

再看看马自达的车头就知道谁吊打谁了！

朋友的海豚刹不住，开了一个礼拜退了

这马三 是三箱的我生吃了。。。这是老款2箱的。。。

日系扛下了所有，国产车目前是不考虑行人的生命安全的，做的硬点，维修成本低

这次追尾可以这么严重？海豚刹不住车？你报道不客观，马自达是前后夹击，看马自达后部和海豚车头损毁程度，冲击力很大，而马自达前后夹击的情况下，驾驶舱几乎没变化，难道这不是好的设计？

本来就是两厢马三

啥保研都不如路上实战来的真实!

可以不可以解读为比亚迪海豚刹车不够好

喷子会说海豚刹不住，车头本来比车尾硬