数据显示，2021年，安踏营收已经超越了阿迪，距离耐克也仅有一步之遥。而今年，国潮仍在不断持续，安踏李宁鸿星尔克在天猫京东唯品会上持续倍数级增长。近期还看到，据国内平台唯品会数据显示，1月以来，平台安踏总单量猛增50%以上，特步、回力更是实现了80%以上的增长，大部分均来自90、95后年轻人。身边也有很多人感叹，如今的国产一点也不比进口差。

他们说的也有道理，没有了中国市场，德国会想办法打开其它国家的市场。只是暂时会痛一阵。离了中国德国也不会死。但是中国市场已经适应了德国车辆，中国有很多人会离不开德国汽车。这显然是双输的局面

真是奇怪了，德国车退出中国市场，真的能活吗？即使真退出了，国产车也照样有好车啊，不次于德系车的质量啊！这个专家自我感觉太好了吧！

对德国来说确实没啥损失，在中国的车厂雇佣的基本都是中国人，车也是卖给中国，如果撤出中国就是损失市场份额和几十万人失业而已，比中国损失小点

对德国来说确实没啥损失，在中国的车厂雇佣的基本都是中国人，车也是卖给中国，如果撤出中国就是损失市场份额和几十万人失业而已，比中国损失小点。

对德国来说确实没啥损失，在中国的车厂雇佣的基本都是中国人，车也是卖给中国，如果撤出中国就是损失市场份额和几十万人失业而已，比中国损失小点

放心吧。 不是德国离不开咱们。 是咱们离不开德国。 xx奥迪，xx大众，等等等等，人家奥迪大众名字是在后面。 名字前面的企业，对后面的企业依赖有多大？我相信大家很清楚。 没有了后面企业前面的有什么存在的价值吗？ 那些天价高薪的老板，有存在的价值吗？他们是一个合格汽车行业的人吗？ 所以一旦想要撤离的话，这些人会千方百计的跪下来舔，不让人家走，因为他们很清楚他们的岗位，实际上找头猪叼个章过来都一样干。

作为奥迪车主，其实也就是个牌子，如果德国撤出闹掰了，牌子都没了，车的质量操控和国产没啥区别，甚至不如国产

从鞋子的舒适度、耐磨力、反臭性来看，安踏、李宁、鸿星尔克300—400人民币的鞋相当于耐克、阿迪达斯900—1200人民币的鞋，再说，耐克阿迪达斯鞋子出自越南工厂，大家想想就知道产品质量

是时候首选国产品牌了，汽车、手机、衣服鞋帽等…。不是因为爱国有意支持国货，而是货有所值，要啥有啥！

已经定比亚迪宋plus dmi，比合资品牌强多了

现在各种灾难防不胜防，有健康的身体，一定的存款最重要，面子是如今最不值钱的东西。安稳的过好日子，家庭成员和乐安康才是真正的面子。

一生买了很多车，第一辆是大众帕萨特，方向盘特别沉，烧机油，发动机底盘不知道磕破了多少次，喇叭破了十几个，开到二十万公里方向盘上的皮也磨破了，4万元转让出去了。第二辆是一海马自达睿翼，车子十分不差，十几年了的车没有一点马病，还在正常用。第三辆奔驰E300L,上好牌都70万了，第一次出远门就发现空调只是个摆设，只听到风声没有冷气，有一次送泰国客人一小姑娘到浦东机场，把她热得哇哇叫，结果高速上开着窗户狂奔，4S店一直找不出毛病，到现在也是一样。第4辆是雪弗来，二厢车，总体还不错，就是油耗有点高，得小的车跑150码一点不飘。第5辆长城魏VV6,已开了6万公里，没有一点毛病，功能齐全，开车的感觉碾压前面所有合资品牌。所以请相信国产！

国产车加油，做好三大件，一定能超越

国产品牌的车都不错，价格适合大众。公务用车都应该是国产车。支持国产

汽车也是年轻人买国产的多

坚持支持国货！

支持国产，支持国货！！！

作为宝马车主，只能说用一句不过如此来形容，你平时要是不是开飞机，操控感根本体现不出来，而且质量，谁用谁知道啊，说了也没用，不信可以把费用单给你们看看。

作为一个汽车配件行业的从业者，说实话，除了三大件，国产车任何地方都不输合资车，车身安全方面，国车绝对能排第一，我们专门切过各种车，做过比较，国内现在最缺的是，三大件的研发，但是，现在时代变了，三大件越往后会越边缘化，新能源方面，比亚迪前途无量，已经是世界前列的企业了，10年左右吧，新能源汽车领域能和比亚迪竞争的可能也就只剩下奔驰了，不要小瞧奔驰，新能源方面也是很牛的。