三缸如果省油，低噪音，不震动，平顺，为何不可？

因为车评人更偏向于机械素质，比亚迪在这块确实不咋的，但是消费者看的是价格，谁在乎什么底盘操控啊，十几万买插电混动带绿牌，还要啥自行车，要说营销，比亚迪都把媒体请到发布会了，还说啥

在头条比亚迪能输？那根本不可能

想多了吧！现在水费最足的应该是比亚迪吧

吉利买个十万的车，有两万成本是广告。比亚迪十万买个车，有五万是电池，呵呵。电动车真便宜。

比亚迪水军天下第一

比亚迪公关费一点不比其他品牌少

三缸？？？吉利在新能源领域给比亚迪提鞋都不配。

先入为主，比亚迪在国内新能源的地位，短时间内其它厂家是无法撼动的。

我现在还是比亚迪车主，之前是五年二手F3车主，就因为这辆破车让我再次信任比亚迪，现在行驶了10000+公里的唐混动，实际使用中确实遇上一些小毛病，但整体口碑我也至少能打80分（100满分）最多90分，主要扣分就是辅助驾驶功能还需要优化，系统也偶尔随机误报故障。

即便是吉利好，也不用埋汰比亚迪啊，都是国产骄傲

必压敌有公关费吗？

论ppt比亚迪没赢过，论销量没输过

记住，当其它品牌都在对标一个品牌时，你闭着眼买那个品牌准没错

吉利没刀。比亚迪这次是靠刀过气来的，并不是DMI。DMI没有DM香呢

去坐坐滴滴司机开的BYD和吉利，再问问他们的使用感受才是最真实的，吉利电动严重虚标，标四百续航能跑二百，到冬天更夸张，直接一百二，BYD就是实实在在的续航，到冬天也有电池活性衰减，但是算正常范围。这些不是我说的，是我坐滴滴问司机师傅的真实回答。

销量是最好的解释，扯那么多苍白无力的干啥？

吉利营销厉害，没有多年的技术积累就敢说别人的是混动它的是“超级”，当年最美国产车博瑞就是个坑，后面又出来个最美国产SUV博越

比亚迪水军天下第一，。。。

车评人的话信百分之20都多了，，，，但凡对车有点研究的，谁信那帮人。水军和车黑就更了，国内公关，还钱最狠的就日系，，，3刚奇骏翻车只是意外，成功的太多，什么开不坏啊，什么车用来开不是用来撞的，什么吸能啊。日系不光吹自己，还踩别人，，，，