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不能只看数据，要实际开一下，cx8对我来说动力足够，试驾过揽境和途昂，没感觉比cx8开起来动力强
评论发表于2022-02-22在非地板油下，尤其是中等深度的油门时，cx8的油门踩深了立马降档，然后很明显的提速，而途昂和揽境是很平稳的把速度加上去。 不知道你是不是也是这个体验？
回复发表于2022-02-22这么感觉应该还是动力不足，我觉得我的2.5的CX5不用踩多少就能平稳加速
@追风的小玮：在非地板油下，尤其是中等深度的油门时，cx8的油门踩深了立马降档，然后很明显的提速，而途昂和揽境是很平稳的把速度加上去。 不知道你是不是也是这个体验？
回复发表于2022-02-23
可以去试驾cx5 2.5，2车动力水平差不多，你觉得它够这车就够。为什么这车这么大还能和cx5差不多，因为车子除了有发动机，还有变速箱。
评论发表于2022-02-18我觉得这货比CX5重了差不多三百多公斤，功重比上应该CX5强一些，毕竟空载就相当于-5的满载了
回复发表于2022-02-23你这个推论成立的前提是2台车，一样的发动机输出，以及的变速箱齿比，但事实是-5和-8的这2块不一样。-8的变速箱齿比和-5不一样。 所有发动机端的扭矩都不足以直接驱动车辆，需要经过变速箱增扭的，-8由于采用了更大的齿比，实际到轮上的扭矩要比-5大。同时，-8的d动力匹配和-5也不一样，类似的工况和油门深浅，用到的转速也可以不一样，同台发动机输出200扭矩，你对应2000转，我可以对应2250转。 如果你有兴趣，可以去搜下马自达的fgr优化，以及11磅小老虎的《扭矩，马力》那个视频，里面的尾牙部分就有提到类似的。 这么做是有代价的，比如油耗更高，每档位的极速更低，但马自达重新匹配了ecu，所以并没有在能耗上有太大变化。 总得来说，其实很多东西是不写在配置单里的，看着都是2.5+6at，其实内部很多东西并不一样，所以不能直接拿-5满载来类比-8空载。
@明77283781：我觉得这货比CX5重了差不多三百多公斤，功重比上应该CX5强一些，毕竟空载就相当于-5的满载了
回复发表于2022-02-23
2.5次顶车主，坐满7人，没感觉动力不足。市区行驶。高速一般坐不满，超车随意。
评论发表于2022-03-18满载高速一百四五很轻松就上了，是很轻松
评论发表于2022-03-03动力够用！拉个三四百公斤，还是可以跑得哇哇叫，高速上油耗大概7.5左右。就是机油用好点的，四儿子给加长城机油太垃圾，不到四千公里油耗就增加了
评论发表于2022-03-25动力没问题
评论发表于2022-02-18杠八有个聪明的变速箱
评论发表于2022-02-23我开一5准备换一8！好车谁开谁知道。
评论发表于2022-02-23
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